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丰田轿车电动车窗控制电路分析 本文分析了丰田轿车电动车窗控制电路。该车所有的四个车窗玻璃，驾驶员均可操作其升降。在驾驶员的操纵面板上有四个玻璃升降开关，分别是前左车窗玻璃升降开关、前右玻璃升降开关、后左车窗玻璃升降开关和后右车窗玻璃升降开关。在前右车窗、后左车窗和后右车窗处又分别加装了三个玻璃升降开关，供乘客操作使用。 丰田轿车电动车窗的功能特点是，前左车窗采用电脑控制。当按下左前车窗（或者遥控器上）的上下自动按键开关后放手，玻璃自动上升或者下降，若要停止，只需要断开开关即可。在自动上升操作期间，如果车窗夹有异物阻塞时，玻璃会自动向下移动(电动机反转)，从而使车窗保持在开启状态，避免可能事故的发生。当电动车窗有故障时，自诊断其故障并存储故障码，电动窗灯亮起或闪烁来提醒驾驶员。当电动车窗电动机脉冲传感器有故障时禁用电动窗的部分功能。驾驶员侧车门自动上升和下降功能都被禁用。其他车窗开关均采用手动操作。当按下开关不松手时，玻璃上升或者下降，当松手时，玻璃即停止工作。 该车的电路特点是，左前车窗玻璃受主体ECU和前左窗ECU的控制。其他三个车窗玻璃受主继电器的控制，而主继电器又受主体ECU的控制，主体ECU的工作又受点火开关的控制。因通过的电流较大，所以采用易熔线。其他线路均采用熔断丝。因电动车窗容易出现过载，即车窗玻璃上升到顶或者车窗玻璃下降到低，若时间过长没有断开开关，会引起电动机过热烧毁。为防止这种情况发生，当玻璃上升到顶或者下降到底一定时间后，易熔线和熔断丝就会被烧断，起到了过载保护的作用。 共有七个手动开关，其中前左车窗玻璃升降开关SW1、前右车窗玻璃升降开关SW5、后左车窗玻璃升降开关SW6、后右车窗玻璃升降开关SW7。前右车窗、后左车窗和后右车窗处分别加装了三个玻璃升降开关，供乘客操作使用。 →A→主继电器触点开关K→G点→F3→Z点→F点→D点→P点→A点→开关SW 1 的下→开关SW 1 的1→前左车窗ECU2的DOWN1接线柱→ECU内部→前左车窗ECU的C接线柱→电动机M1→左车窗ECU2的Y接线柱→前左车窗ECU2内部→前左车窗ECU2的UP1接线柱→左前车窗升降开关SW 1 的2→搭铁→蓄电池（发电机）负极。 这是丰田轿车电动车窗控制电路的详细介绍。当点火开关接通后，电流通过主体ECU1，使主继电器通电并触点开关K闭合。如果驾驶员按下前左车窗玻璃上升的按键开关并保持不松手，电动机M1会正向转动，前左车窗玻璃开始上升。电路的主要工作路径是：蓄电池（发电机）的正极→F1→A→主继电器触点开关K→G点→F3→Z点→F点→D点→P点→A点→开关SW 1 的上→开关SW 1 的1→前左车窗ECU2的UP1接线柱→ECU内部→前左车窗ECU的C接线柱→电动机M1→左车窗ECU2的Y接线柱→前左车窗ECU2内部→前左车窗ECU2的DOWN1接线柱→左前车窗升降开关SW 1 的2→搭铁→蓄电池（发电机）负极。同样地，如果驾驶员按下前左车窗玻璃下降的按键开关并保持不松手，电动机M1会反向转动，前左车窗玻璃开始下降。电路的主要工作路径是：蓄电池（发电机）的正极→F1→A→主继电器触点开关K→G点→F3→Z点→F点→D点→P点→A点→开关SW 1 的下→开关SW 1 的1→前左车窗ECU2的DOWN1接线柱→ECU内部→前左车窗ECU的C接线柱→电动机M1→左车窗ECU2的Y接线柱→前左车窗ECU2内部→前左车窗ECU2的UP1接线柱→左前车窗升降开关SW 1 的2→搭铁→蓄电池（发电机）负极。其他LED灯的电路基本相同，但具体细节可能有所不同。 →A→主继电器触点开关K→G点→F 3 →Z点→F点→D点→P点→开关SW 1 的下→前左前车窗升降开关SW 1 的2→ECU2的DOWN1接线柱→ECU2内部→前左车窗ECU2的Y接线柱→电动机M 1 →ECU2的C接线柱→ECU2内部→ECU2的UP1接线柱→前左前车窗升降开关SW 1 的1→搭铁→蓄电池（发电机）负极。 当点火开关接通后，电流通过主体ECU1使得主继电器触点开关K闭合。如果驾驶员按下遥控器上的上升开关，电动机M1正向转动，前左车窗玻璃开始上升。该电路的主要工作电路是：蓄电池正极→F1→A→主继电器触点开关K→G点→F3→Z点→F点→D点→P点→开关SW1的上→开关SW8的1→前左车窗ECU2的AUTO1接线柱→ECU内部功率开关→ECU2的C接线柱→电动机M1→ECU2的Y接线柱→ECU2内部→ECU2的AUTO2接线柱→前左车窗升降开关SW8的2→搭铁→蓄电池（发电机）负极。 同样地，当点火开关接通后，电流通过主体ECU1使得主继电器触点开关K闭合。如果驾驶员按下遥控器上的下降开关，电动机M1反向转动，前左车窗玻璃开始下降。该电路的主要工作电路是：蓄电池（发电机