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本发明公开了一种铁道车辆、车钩及其钩舌,钩舌包括上牵引台、下牵引台、锁面和销孔,所述上牵引台和/或下牵引台的牵引面沿着靠近所述锁面的方向分为接触区和退让区,所述接触区的靠近所述锁面的一端的延伸面为M1面,则所述退让区位于所述M1面的远离所述销孔的一侧。如此,增加了钩舌的上牵引台和/或下牵引台与钩体的牵引台接触区域的边缘距锁面的距离,进而钩舌和钩体的配合接触承载位置远离了结构突变区域,从而降低了钩舌和钩体的上下牵引台应力水平,避免了钩舌和钩体的牵引台过早发生断裂问题,延长了钩舌和钩体的使用寿命,同
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 108715170 A
(43)申请公布日
2018.10.30
(21)申请号 20181
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