汽车尾灯控制电路设计电子课程设计报告.docxVIP

湖北民族学院信息项目学院 课程设计报告书 题目: 汽车尾灯控制电路设计 课 程：电子线路课程设计 专 业：电子信息科学与技术班 级： 学 号 ： 学生姓名： 指导教师： 2018 年 12 月 6 日 信息项目学院课程设计任务书 学 号 学 号 学生姓名 专业班级） 电子信息科学与 技术） 设计题目 汽车尾灯控制电路设计 设 计技术参 数 高电平时间tph 低电平时间tpl 占空比D 脉冲频率f 设 设 计 要求 假设汽车尾部左右两侧各有 3 个指示灯 1、汽车正常运行时指示灯全灭 2、右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮 3、左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮 4、临时刹车时所有指示灯同时闪烁，且警示红灯也跟着闪烁 康华光，陈大钦. 电子技术基础—数字部分第五版）［M]. 北京：高等教育 出版社，2005 谢自美.电子线路设计实验测试第三版）[M].武汉：华中科技大学出版社， 2005 马建国.电子系统设计 [M].高等教育出版社，2003 参 考 资料 信息项目系课程设计成绩评定表 学生姓名： 学号： 专业班级）:电子信息科学与技术课程设计题目：汽车尾灯控制电路设计 成绩：  指导教师：杨庆老师 2018年12 月6 日 汽车尾灯控制电路设计 摘要：本电路是由开关控制电路，显示驱动电路，译码电路，脉冲产生电路和三进制计数 器五部分组成。由开关控制汽车的运行状态，再通过指示灯显示出来。译码电路是由 3-8 线译码器 74LS138 和六个非门构成的。三进制计数器则由双 JK 触发器 75LS76 构成。脉冲电路是由 555 定时器组成的。脉冲电路为三进制计数器提供时钟信号，驱动其循环输出三个状态，再和 S1 一起作为译码器的三个输入，进而得到相应的输出，最后和 S2 状态一起控制指示灯的亮灭，从而可以在显示驱动电路中看出汽车的运行状态。 关键词：3-8 线译码器 74LS138、JK 触发器 75LS76、555 定时器、开关控制电路、显示驱 动电路、脉冲产生电路、三进制计数器 1 任务提出与方案论证························1.1 三进制计数电 1 任务提出与方案论 证························1.1 三进制计数电 路································· ············· 1.2 脉冲产生电 路································· ··················· 总体设 计································· ······················· 尾灯与汽车的运行状 态································· ·· 总体框图设 计································· ·················· 详细设计及仿 真································· 3. 三 进 制 计 数 器································· ···················· 3. 汽 车 尾 灯 电 路 模块································· ················ 3. 开 关 控 制 电路································· ···················· 3. 脉 冲 产 生 电路································· ···················· 4 总 结································· ······························ 参 考 文献································· ···························· 任务提出与方案论证 三进制计数电路 方案一：由D 触发器构成的三进制计数器； 两个 D 触发器可由一片双 D 触发器 74LS74 芯片实现，以及 74LS00 与非门和 74LS04 非门来实现此电路。 方案二：由J-K 触发器构成的三进制计数器； 因为方案二中只需采用一片双 J-K 触发器 74LS76 芯片即可，电路结构简单，成本低， 而方案一需要三个芯片至少两个），成本较高，所以选用方案二。 脉冲产生电路 方案一：石英晶体振荡器； 方案一：石英晶体振荡器； 此电路的振荡频率仅取决于石英晶体的串联谐振频率fs，而与电路中的R、C 的值无关。所以此电路能够得到频率稳定性极高的脉冲波形，它的缺点就是频率