63t模锻设备上锤头制造工艺研究.docxVIP

  1. 1、本文档共11页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
? ? 63t模锻设备上锤头制造工艺研究 ? ? 李志信 (山西太重北特机械设备制造有限公司,山西030024) 近年来国内航空工业发展迅速,高强度耐热合金及钛镁合金大型锻件主要应用于航空发动机等关键部位。在生产这些锻件产品的主要设备中,模锻设备占据相当重要的地位。 上锤头是63 t无砧座模锻设备中的主要零件,它直接参与对击锻造,产生巨大的冲击载荷,以实现工件的变形,其受力环境十分恶劣,随着生产规模的扩大,设备使用频率增加,锤头的需求量增多,然而锤头的更换很不方便,需要停机拆卸和安装,比较复杂,严重影响着设备的正常使用。锤头的造价高昂,制造周期长,给生产企业带来较大的经济损失,提高锤头的使用寿命,是企业亟待解决的难题,因此,有必要对锤头的制造工艺进行深入的研究。 1 63 t无砧座模锻设备简介 63 t无砧座模锻设备属于大型热模锻设备,适于与配套设备联合作业,成批量生产大型模锻件,效率较高,经济较好。该设备的额定打击能量为63 t,即630 MPa的打击力,主要技术参数为:最大打击速度3.13 m/s;锤头长度2500 mm;最高打击次数35次/min;平均打击次数6次/min;允许最大锻造偏心150 mm;顶出装置的最大顶出压力600 kN;设备重量总计450 t;轮廓尺寸6000 mm×8000 mm×7410 mm。设备主要部件有:机架、气缸与配汽机构、运动部分、油缸、操纵机构、补油管道、缓冲器、打击面控制器、顶出器润滑系统等[1]。 锻锤的主要机构都安装在机架上,上锤头属于63 t无砧座锻锤的运动部分,是实现对击锻打的执行零件,上下锤头在压力介质的作用下,通过联动环节实现上下对击联动,上锤头自上而下,下锤头自下而上,产生动能,上下锤头对击面均有燕尾槽链接模具,模具内为锻造零件毛坯。上下锤头带动模具打击坯料,进行锻造生产。由于机架内零部件较多,还配有液压、气动管路,上锤头重量大,因此拆卸更换比较繁琐,停机时间长,成本也高。 2 上锤头设计特点 上锤头为主要受力件,冲击载荷大,尺寸规格大,形状比较复杂,从综合成本、制造工艺性考虑,设计采用铸焊结构。 如图1所示,上锤头由锤杆与锤头两部分对焊而成,焊接后整体机械加工,保证锤杆的中心与锤头的中心一致,误差不大于0.10 mm;四处导滑面平行度误差不大于0.10 mm,与锤杆中心的对称度误差不大于0.05 mm;燕尾槽底面与四处导滑面垂直度不大于0.05 mm,侧面平行度误差不大于0.10 mm,与锤杆中心的对称度误差不大于0.05 mm;上锤头由锤杆与锤头焊接组成,无损检测对接焊缝,按照GB/T 11345—2013的I级验收。焊后消除焊接应力,整体加工完成后,对导滑面及燕尾槽淬火,硬度达到35~40HRC。 图1 上锤头Figure 1 The upper hammer head 2.1 上锤头结构特点 上锤头为铸钢焊接件,总重58 t,外形尺寸规格为4300 mm×2840 mm×2500 mm,由锤杆和锤头两部分焊接组成,锤杆和锤头均为铸钢件,焊接完成后进行精加工。 图纸要求:锤杆重17 t,外形规格?1595 mm×2300 mm,空心铸钢件,材料为ZG35Ⅱ;锤头重42 t,外形规格2840 mm×2500 mm×1998 mm,实心铸钢件,材料为ZG35Ⅱ。 锤杆结构如图2所示,顶部密封部位及光杆部分安装在气缸体内,锤杆顶部有密封槽,用来安装密封,上锤头的向下打击动力是由气缸体内部的蒸汽提供,锤杆相当于活塞的作用,在被蒸汽驱动的同时带动一体的锤头部位进行打击作业。锤杆尾部为焊接坡口,由于焊接形式采用窄间隙焊接,坡口角度为1.5°,深度为255 mm,与锤头部位形成窄U型坡口,宽度32.6 mm,钝边3 mm。空口位置为定位止口,用来安装定位环,直径770 mm,宽度100 mm,厚度25 mm,主要作用是保证锤杆与锤头的组装精度。焊接前锤杆只进行外形粗加工、端面坡口、定位止口加工,其余部分在焊接成整体后进行精加工,保证零件的几何尺寸、形位精度。 图2 上锤头的锤杆Figure 2 Hammer rod of the upper hammer head 如图3所示,锤头部位四周有导轨导滑面,导滑面要求淬火处理,增加导滑面的耐磨性,用于上锤头运动轨迹导向,端面设计为燕尾槽形式,用于安装模具,燕尾槽各个连接面也要求淬火处理增加耐磨性。锤头两侧面的两处凸起是上锤头缓冲装置的安装孔,在工作过程中用于保护上锤头。焊接坡口与锤杆相同,焊前只加工坡口及粗加工部位。 图3 上锤头的锤头Figure 3 Hammer head of the upper hammer head 2.2 制造过程中的关键控制 (1)63 t上锤头受冲击载荷大,尤其在将所锻工件厚度减小到最薄,温度下

文档评论(0)

科技之佳文库 + 关注
官方认证
文档贡献者

科技赋能未来,创新改变生活!

版权声明书
用户编号:8131073104000017
认证主体重庆有云时代科技有限公司
IP属地浙江
统一社会信用代码/组织机构代码
9150010832176858X3

1亿VIP精品文档

相关文档