600MW超临界W型火焰锅炉冷态启动节油研究.docxVIP

600MW超临界W型火焰锅炉冷态启动节油研究.docx

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? ? 600MW超临界W型火焰锅炉冷态启动节油研究 ? ? 华电国际电力股份有限公司奉节发电厂 张 帆 宋文海 W火焰锅炉设计为无烟煤,因无烟煤挥发分低,不易点燃,冷态启动升温升压过程中,温度偏高、压力偏低,在提升压力的过程中需增投多支大油枪,导致油耗过高。通过分析实践,摸索出了一套降低W 火焰锅炉启动油耗的方案,主要通过合理安排机组启停、微爆油枪改造、冷炉启磨系统采用风道燃烧器方式、提高设备可靠性、采用高挥发分煤启动等,可将机组启动油耗降低到较低水平,并在实践中得的了较好的节油效果,对国内相同类型机组具有借鉴指导意义。 1 锅炉概况及锅炉冷态启动油耗高的原因分析 奉节发电厂锅炉采用东方锅炉(集团)股份有限公司制造的型号为DG-1852/25.31-Ⅱ8型锅炉,其主要技术特征为超临界参数、W 型火焰燃烧、垂直管圈水冷壁变压直流锅炉。设计燃用无烟煤,采用双进双出钢球磨煤机正压冷一次风直吹式制粉系统。锅炉点火及助燃油为#0轻柴油。每只煤粉燃烧器配一支油枪,用于点火、暖炉和低负荷稳燃,全炉共24只,单只油枪出力为1600kg/h[1]。每次机组冷态启动油耗高达100多吨,大量的燃油消耗增加了生产成本。 锅炉冷态启动油耗高的原因分析如下:重庆电网容量小,导致机组启、停频繁,我厂传统的机械雾化油枪出力过大,导致油耗大;机械雾化油枪雾化效果差,经常发生点不着火,运行可靠性差;锅炉燃用无烟煤在负荷低于45%额定负荷时就要投油助燃,油枪出力大、导致油耗大;我厂在机组冷态启动过程中,因无烟煤挥发分低,不易点燃,每次启动升温升压过程中,温度偏高、压力偏低,造成投粉时间滞后,升温升压缓慢,在提升压力的过程中必须增投多支大油枪,导致启动时间长,撤油时间滞后,开机油耗高。 2 锅炉冷态启动节油措施 2.1 合理安排机组启停 积极协调电网,想方设法减少机组启、停次数。锅炉点火启动前,做好检查和充分的准备工作,在确认具备启动条件后方可点火,避免不必要的启停,浪费燃油。 2.2 微爆油枪改造 改造油枪,降低油枪耗油量。将我厂B/E 磨大油枪改为微爆油枪,对应单只油枪出力500kg/h 和800kg/h,根据煤质情况进行更换雾化片,增强锅炉点火的调节性能。微爆油枪与我厂使用的传统机械雾化大油枪比较:雾化效果好/燃烧效率高/节油;微爆油枪出力可调,增强锅炉点火的调节性能。 2.3 冷炉启磨系统采用风道燃烧器方式 对于直吹式制粉系统,存在冷态启动时由于热风温度不够、不能干燥制粉的问题,我厂利用风道燃烧器加热系统加热风道内风温的方式来解决这个问题。在两侧空预器出口热一次风母管上各安装一套风道燃烧器系统,它也相应包括燃油及吹扫系统、油配风系统、油燃烧器、风道保护系统等。 我厂的两台锅炉B/E 磨煤机各配备一套少油系统,每台锅炉各配备两套风道燃烧器系统,每支少油油枪、风道燃烧器油枪出力均为150kg/h。少油油枪投运后可代替部分出力500kg/h 的微爆油枪。同时,风道燃烧器投运后可在10分钟内将热一次风温度加热到200℃,满足启磨要求,缩短烘炉、升温升压时间。由于利用风道燃烧器加热一次风,使一次风温度达到启磨要求的温度,进行冷炉启磨制粉,达到冷炉初期即可投用煤粉从而进一步节约燃油的目的。 2.4 提高设备可靠性 每次停机前对机组的所有存在的缺陷进行汇总,确保机组停运后,维护部对缺陷进行全面细致的处理;加强设备维护保养,确保设备健康状况。特别是风道燃烧器、B/E 磨微爆油枪的健康状况,保证随时可用。做好锅炉点火前的各项试验工作,提前做好锅炉的风门挡板开关试验,油枪雾化片的清理检查,尽早发现问题,发现的缺陷必须在点火前予以消除;维护人员要保证机组各种显示、记录表计一次正常好用。尽量不因表计不准,电动门、调节门动作不正常,各种保护误动而造成停炉停机,增加耗油量。 2.5 采用高挥发分煤启动 启动用高挥发分煤,可以实现升温升压过程中提前投粉,大大降低了启动用油量。 2.5.1 相关改造 为了适应机组高挥发分煤启动,我厂进行了以下改造:对燃用高挥发分煤的B(E)磨煤机加装防爆门;逻辑优化:对B(E)磨煤机出口混合温度高高跳闸条件,跳闸值增加“无烟煤/高挥发分煤选投按钮”,磨煤机燃用高挥发分煤时选“高挥发分煤跳闸值(90℃)”,燃烧无烟煤时选“无烟煤跳闸值(130℃)”,有效防止因燃用高挥发分煤时煤粉爆炸风险;对B(E)磨燃烧器乏气风管,增加壁温测点并远程至DCS 显示,同时增加声光报警,提醒运行人员发现燃烧器温度高,及时调整及联系相关人员处理,有效避免燃用高挥发分煤导致燃烧器烧损。 2.5.2 采用高挥发分煤启动的准备工作 机组停用前,为保证启机时能使用到高挥发分煤,在机组正常运行中,燃运人员随时保持B(E)原煤仓煤位在低料位,值长接到停机命令后立即安排燃运不得向B(

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