试航船舶操作程序手册.docVIP

目 录 1、主机操作程序 2 2、主发机电操作程序 9 3、应急发机电操作程序 11 4、船舶电站失电紧急操作程序 13 5、试航前检查程序（集控室） 16 6、开航前电气操作程序（驾控台） 17 7、舵机正常操舵程序 22 8、应急操舵程序 23 9、锚机操作程序 24 10、舷梯操作程序 25 11、系泊绞车操作程序 26 12、救生艇操作程序 27 13、气胀救生筏操作程序 29 14、灭火器操作规程 30 15、固定 CO2 系统操作程序 32 16、船舶火灾应急程序 33 17、分油机操作程序 35 18、锅炉操作程序 37 19、供油单元操作程序 40 20、燃油、滑油输送系统操作程序 45 21、机舱舱底压载、消防系统（泵浦、阀件）操作程序 50 22、全船舱底压载系统操作程序 52 23、全船水消防系统操作程序 53 24、机舱供水系统操作程序 54 1 主机操作程序 试航船舶主机是船舶的心脏部件， 由于是新船， 在试航时主机的 各种工况还未彻底检验， 各种工况还需不断的调整， 使其达到正常的 工况。在新船试航时关于主机操作程序及应急措施如下： 一、主机操作程序 1、新船试航前应确保主机各项码头试验交验完毕，在码头试验 中发现的各种问题已全部解决，并向船东船检报检。 2、试航前 1 天主机应处于准备完好准备车状态，即油、水、气 等处于正常的情况。 3、试航当天应提前 2 小时主机开始备车，备车责任人试航轮机 长。 4、备车时试航轮机长须及时加强和驾驶室沟通、保障通讯畅通， 各车间及部门值班人员应到岗到位、各车间及部门主管到达岗位， 并 向轮机长汇报各自职责内设备的运转情况。 5、调试车间值班人员按下列顺序启动各设备： 机舱报警监测开通?→缸套水预加热泵开启?→ 主机滑油泵开启 ?→机舱风机主机增压器通风口开启? →主机辅助鼓风机开启? →主 机淡水泵开启 ?→汽缸油泵开启?→缸套水加热达 60°后，预加热泵 关闭? →主机启动空气开启? →主机盘车机脱开? →控制空气安全阀 开启? →机旁控制装置转机旁? →调速器连杆转到手动操作? →打开 各缸示功阀?→冲车（轮机长操作）?→关闭各缸启动阀?→供油单元 向主机供油?→机旁正、倒车试验（轮机长）?→调速器连杆转遥控操 作?→机旁控制箱转集控室控制操作?→集控室作正倒车试验（轮机长 操作）? →集控室转驾驶室操作? →驾驶室作正倒车试验? →备车完 毕。 6、主机启动时应视水温适时开启主机海水冷却泵。 7、主机需长期停车时按照备车顺序逆向进行。 2 8、要保证各信号传输正常以便于监测。主机启动后在最初的几 小时内加强滑油压力、滑油温度、缸套水温度、各缸排气温度、启动 空气压力、 安全空气压力的适时监测， 特殊是各工况值传输到监控台 路线是否正常， 如果从冷态到正常工作期间各值在不断的变化， 则说 明传输信号正常，否则则要检查。 9、由于是新船各工况不可能全部在正常范围内，在主机开动后 在轮机长和服务商的指导下，各主管积极配合调整。 二、应急措施 新船在试航中主机容易浮现各种故障或者险情， 普通情况下， 在试 航轮机长的指挥下采取应急措施， 由服务商及值班人员配合， 常见各 种应急情况下的操作和管理如下： 1 、单缸故障 应急措施：（1）利用停油机构（专用工具）将高压油泵活塞下方 的滚轮抬起，使滚轮与凸轮脱离接触，油缸喷油泵住手工作或者打开油 缸喷油器上的回油阀的办法，使燃油住手喷油， 不能采用关闭高压油 泵进油阀办法开住手供油，以免喷油泵偶件因干磨擦而咬死；（2）适 当减少该缸的润滑和冷却；（3）打开油缸的示功阀。 2 、增压器故障 应急措施：（1）如果条件不允许主机即将停车，应先减油降速至 主机无明显震动的转速下， 维持全部汽缸继续工作， 待船舶航行至安 全地带进行应急处理。（2）如果允许主机暂时停车可以采取将增压器 转子锁住，用专用工具在涡轮端将转子轴卡死，使其不能转动， 重新 启动主机。 3 、拉缸时应急处理 （1）发现有拉缸征兆时应即将减油降速。（2）用专用工具把发 生拉缸事故的那一缸作单缸停油。（3）用手摇动气缸注油器加强该缸 气缸的润滑。（4）打开油缸的示功阀，释放油缸内的压力。（5）加强 对活塞的冷却。 如若采用上述措施后， 如有好转则继续供恢复工作， 否则则需到 3 暂时锚地抛锚维修。 4、主机敲缸的应急处理 （1）减油降速，以免造成机件损坏； （2）若判断为燃烧敲缸， 应对影响燃烧的设备进行检查和调整。（3）若确诊为冷敲缸，则应对 有关