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城市地下空间互联互通模式研究 1 地下空间的互联互通 中国早期的投资建设商业区是不同时期独立发展的结果，缺乏宏观计划，地下空间的开发强度很低，现有地下设施之间的连接水平很差。因此，早期商务区的地下设施难以形成相辅相成、相互增益的规模效应，同时也制约了地下空间对城市交通、经济、文化、社会等方面带来效益。随着我国城市化进程的推进，城市空间发展与土地资源供应的矛盾日益突出，传统的城市商务区出现了建设用地不足、人车矛盾加剧、地面环境恶化等问题 2 地下空间的连接理论 2.1 相关研究 近年来，在地下空间的开发利用与互联互通方面许多学者进行了研究。赵景伟和彭芳乐 2.2 地下空间的互联互通 城市地下空间是指城市规划区内，地表以下作为人类活动场所的空间。随着城市逐步发展，人们对地下空间的利用逐步加强，城市地下空间扮演着越来越多样化、复合化的角色。一般来说，城市地下空间开发将经历四个阶段，即初始化阶段、规模化阶段、网络化阶段以及地下城阶段 城市地下空间的互联互通是指，原本各自独立、互不连通的城市地下空间，通过适当的技术手段，将它们相连形成空间上连续、贯通的整体。广义上讲，其包括了各种城市地下空间和各种设施类型的连通，而其中最为重要的是地下人行空间，即地下人行道、地下商业建筑、地下停车场、地下轨道交通站等供行人活动的场所。 2.3 功能决定原则。城市“生活”的功能和形态上，应分为2个前提 由于城