1.新能源车的核心痛点——车电分离.docxVIP

1.新能源车的核心痛点——车电分离.docx

  1. 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
  2. 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  3. 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
新能源车的核心痛点——车电分离 众所周知,新能源车市场的顾客顾虑往往集中在电池寿命,即一定年限下电池剩余容量的变化。这种固有观念不仅来自早期铅酸电瓶动力车型,包括机动车及非机动车。也来自使用各种电池的电子产品,尤其是2012年开始不换电池的ipone4在国内大卖并且挤兑掉了以往所有可换电的旧型号手机。在不出2年的使用后,电池容量的衰减以及到了一天充2到3次电,甚至长期连接充电线才能高性能使用的情况。 传统动力汽车的特有维护项目 在传统汽车例行维护项目中,最为频繁的就是内燃机的机油更换,并且更换的机油也有矿物机油,半合成机油,全合成机油。普通家用车保养周期从5000公路到1万公里是最为常见的,同

文档评论(0)

瀚海文化 + 关注
实名认证
文档贡献者

创造文章的海洋,感受知识的魅力

1亿VIP精品文档

相关文档