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第七章 国际陆上货物运输;本章重点;本章主要内容;第一节 国际铁路货物运输;一、国际铁路货物运输有关规则;一、国际铁路货物运输有关规则;一、国际铁路货物运输有关规则;二、铁路运输基本知识;二、铁路运输基本知识;二、铁路运输基本知识;三、国际铁路货物运费;（一）运送费用核收的规定。 （二）国际铁路货物联运国内段运送费用的计算。 （三）国际铁路货物联运过境费用的计算。 ;第二节 国际公路货物运输;国际公路运输：利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物跨越国境（边境）的空间位移的过程。（广义） 国际公路运输：国际汽车运输（狭义）;一、世界公路发展概况 ;; 1.全运程速度快。适合于短途运输 汽车运输不需中转，据国外资料统计，一般在中短途运输中，汽车运输的运送速度平均比铁路运输快4-6倍，比水陆快10倍。 2.运用灵活。可适合门到门的服务 汽车活动空间大，除了可以沿公路网运行之外，还可以到工厂、矿山、车站、码头、农村、山区等，实现门到门的服务。 汽车的载重量可大可小。 3.原始投资少，经济效益高。 公路运输的投资每年可以周转1-3次，铁路运输需3-4年。 4.驾驶技术容易掌握。 5.小量的货物运输比较便宜。 6.能灵活的制定营运时间表，货运的伸缩性极大。;1.载运量较小： 与火车、轮船相比。 2.长距离运输费用昂贵。 3.安全性较差： 由于汽车种类复杂，道路不良，驾驶人员素质等问题，交通事故颇多。 4.环境污染严重。 ;318国道川藏线 ——死亡之线;320国道黄花桥路段;郭亮隧道;太克公路;滇缅公路晴隆二十四道拐;墨脱公路;昆宜公路;特罗斯蒂戈，挪威;斯泰尔维奥山口坳道，意大利;位于美国新墨西哥州卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。;为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签订。 1956年，欧洲经济委员会成员国缔结了“关于集装箱的关税协定”。参加该协定的签字国，有欧洲21个国家和欧洲以外的7个国家。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境。 《国际公路车辆运输规定》(Transport International Routier简称TIR)，根据规则规定，对集装箱的公路运输承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。;三、公路运输线路和口岸;;;;;;;;;;四、公路运费的核算;公路运价的特点;公路货物运输运费计算;整车货物运输;公路零担货物运输;普通货物运价实行分等计价，以一级货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。 特种货物运价1）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%~60%。2）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成60%~80%。 贵重、鲜活货物运价：贵重、鲜活货物在整批（零担）货物运价的基础上加成40%~60%。 快速货物运价按计价类别在相应 运价的基础上可加成40%。 ;特定运价 ;1）一般货物：：无论整批，零担货物，计算重量均按毛重。 整批货物吨以下计至100KG的，四舍五入。 零担货物起码计费重量为1KG。重量在1KG以上，尾数不足的1KG，四舍五入。 2）轻泡货物：指每立方米重量不足333KG的货物。 3）包车运输：按车辆的标记吨位计算。 4）货物重量：一般以起运地过磅为准。 5）散装货物：如砖、瓦 沙 矿石和木材等，按体积由各省市统一规定重量换算标准计算重量。;1）里程单位：货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1KM的，进整为1KM。 2）里程确定：货物运输的计费里程：按装货点至卸货点的实际载货的营运里程计算。 3）因自然灾害，造成道路中断，车辆需要绕道行驶的，按实际行驶里程计算。;1）整批货物运费=吨次数X计算重量+整批货物运价X计费重量X计费里程+货物运输其他费用。 2）零担货物运费=计费重量x计费里程X零担货物运价+货物运输其他运费。 3）包车费用=包车时间X元/吨位小时。 4）专线货物运输运费。计费里程是固定的。;1）货物运杂费在货物托运、起运时一次结清，也可按照合同采用预付费用的方式，随运随结。托运人或者收货人不支付运费，保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定除外。 2）运费尾数以元为单位，不足一元时四舍五入。 3）货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求托运人支付运费；已收取运