路基路面工程考试.docxVIP

第一章 绪论 1、道路主要有路基和路面组成。路基是在地表按照道路路线位臵和一定技 术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面（防水层抗冻层）是在路基顶面 行车部分用各种坚硬材料铺设的层状结构物。 2、路基整体应稳定牢固、上 第五章：一般(特殊、高大、陡坡)路基设计 1、常见路基病害：剥落和溜塌、崩塌、坍塌、滑坡、滑移、沉落、沉缩、 冻胀与翻浆。剥落：易风化的软质岩石边坡或含易容盐多的土质边坡，其表 面薄层岩土因风化同母体分离在重力作用下呈片状碎屑脱落下来。崩塌：在 层应密实均匀；路面结构应坚强耐久、 表面应平整抗滑。 3、路基分为路 陡峻的斜坡上，岩土体在自重作用下突然迅猛从高处崩落和倒塌。坍塌：路 堤、路堑、半填半挖。路堤是指基身高于原地面的填方路基。有：一般路堤、 基边坡的土体发生推移和坍落的现象。滑坡：山坡岩土体因被水侵湿或下部 浸水路堤、陡坡路堤。路堑分为全路堑、半路堑、半山洞 4、路面结构层 支撑力削弱，重力作用下沿软弱面整体下滑的现象。滑移：较陡山坡上填筑 分为面层、基层、垫层。面层要具有：高结构强度、气候稳定性、耐久、防 渗、平整度、粗糙度。基层承受行车载荷（强度刚度）、受气候影响（水稳 性）。垫层起排水、隔水、防冻、防污、扩散应力 5、路基路面工程特点： 线性工程、流动性大、占地多、施工协作要求高、周期长、干扰因素多、经 济影响巨大 第六章：路基稳定性分析 1、路基稳定性的分析：工程地质法、力学验算法。 2、工程地质法：对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的自 然山坡和稳定的人工边坡，以判别路基的设计断面是否稳定。常用来确定路 基挖方边坡的坡度。3 不稳定处理：a 清方，减压和反压b 排水和防护c 支撑加固 第七章：挡土墙 1、挡土墙分类：按墙的设计位臵分：路肩墙、路堤墙、路堑墙。按墙结构形式分：重力式（依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧压力作用）、 薄壁式（悬臂式、扶壁式、柱板式）、锚固式（锚杆式、锚定板式、桩板式）、 剁式、加筋土式。2.加强措施展宽基底、改变墙面式墙背坡度、改变墙身断 面形式。3.作用：阻挡强后土地坍塌、保护与收敛边坡 4 构造：墙身，基础， 排水设施，沉降伸缩缝 5 布臵：横向，纵向，平面。6 滑动稳定：改善地基， 倾斜基地，曲隼基地 第四章：材料的力学特性 1、路基路面材料分为：土和颗粒材料、沥青类材料、水硬性材料 2、极限强度：指材料在静载一次作用下达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大 应力。3、路基路面结构的强度破坏：a 剪应力过大引起滑动面的滑移、相对变位b 拉应力、弯应力过大引起断裂。4、土和颗粒材料的抗剪强度由颗粒之间的摩擦、嵌挤、毛细、吸附作用形成。与颗粒大小形状、矿物成分和 级配、密实度、含水量、受力条件有关。 5、测材料的抗拉强度：直接拉伸试验和间接拉伸试验。 6、路面材料的抗拉强度主要有结合料的粘结力提供。沥青混合料的抗拉强度随沥青含量和施 荷速率的增加而增加，随针入度和温度的增加而下降。水硬性材料的抗拉强 度随集料组成、结合料含量、活性、拌制均匀性、压实程度、期龄。7、抗 弯拉强度通过室内简支小梁试验测定。8、疲劳：材料承受多次重复应力， 在低于材料极限强度的应力值时出现破坏现象。用疲劳强度（应力大小）和 疲劳寿命（作用次数）表示。9、沥青混合料的疲劳：控制应力和控制应变 加荷方式.。10、水硬性材料的疲劳性能通过小梁试件施加不变的反复荷载 进行。其疲劳寿命决定于极限强度 11、材料受力后的形变有：弹性、粘弹性、粘性、塑性变形。12、沥青材料受荷短促时处于弹性和粘弹性，应力 足够大时处于弹粘塑性。低温时处于弹性，常温高温时，处于弹粘塑性。土 路基，因原地面未处理被水浸湿，堤身在自重下沿原地面向下滑移。沉落： 泥沼软土地基上填筑较高路基时，地基土压缩性大和抗剪强度不足路基自重 使地面沉降或侧向挤出引起堤身下沉。沉缩：路基填料不当、方法不合理、 压实不足，在水分自重行车作用下基身压密。冻胀和翻浆：冰冻地区路基土 质不良并有水分供给，冬季负气温使路基水分上升积聚冻结使路面膨胀隆起 开裂。春融季节路基上层化冻，行车作用下泥浆沿路面裂缝冒出。2、病害 原因：路基的岩土条件（土质较差、岩性松软、风化严重）、水（地表水、 地下水、流水、降水）、外部因素（气温、风雪、地形、地震、荷载）、设计 施工养护不合理（边坡过陡、填筑不当、压实欠佳、排水不畅、防护加固不 妥）3、路基设计要求：a 根据道路等级、行车、自然条件、施工、养护、使用，坚实稳定经济合理。b 完善的排水、防护加固、病害防治。c 结合路线（绕避不良地段，地形陡峭边坡高填深挖）和路面（潮湿过湿水温不良， 隔离层排水）设计。d 兼顾农田建设和环境保护4、填料选择：