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山西省新能源汽车产业发展现状及趋势研究 郭秀娟;卢晓 ;王玮;王鸿禄 【摘要】发展新能源汽车产业，对带动山西省汽车产业集聚，加速全省装备制造 业提档升级意义重大，不仅可以解决我省煤炭产能过剩问题，使卖煤转化为卖电， 有效解决汽车尾气排放造成的污染问题，改善生态环境，还可以带动上下游汽车产 业链，构建我省煤电车产业链，促进我省电动车上游的风力、水力、太阳能等发电 产业及电池、电机、电控等配套产业的蓬勃发展，形成产业集聚效应，增加财税收 入。对我省新能源汽车相关产业进行调研，分析了我省新能源汽车发展现状以及发 展中存在的问题和制约因素，提出了相应的政策建议。 【期刊名称】《科技与创新》 【年(卷),期】2017(000)015 【总页数】3页(P7-9) 【关键词】新能源汽车;电动汽车;甲醇汽车;燃气汽车 【作者】郭秀娟;卢晓 ;王玮;王鸿禄 【作者单位】[1]山西省科技成果转化服务中心,山西太原030001;;[1]山西省科技成 果转化服务中心,山西太原030001;;[1]山西省科技成果转化服务中心,山西太原 030001;;[1]山西省科技成果转化服务中心,山西太原030001 【正文语种】中文 【中图分类】U469.7 当前，受全球气候变暖和能源危机影响，世界各国都将发展新能源汽车产业作为节 能减排的首选，我国相继发布《节能与新能源汽车产业发展规划》《中国制造 2025》，将新能源汽车产业纳入国家的重点发展战略。 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、 混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全 统计，全世界现有超过 400 万辆液化石油气汽车，100 多万辆天然气汽车。目前， 中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和 国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动 力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制 和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。 2014-06 ，山西省政府第48次常务会议原则通过了《山西省新能源汽车产业重大 项目布局推进意见》，着力于新能源汽车产业的顶层设计，重点从山西煤炭电力大 省、煤层气资源大省的角度调整定位山西省新能源汽车产业的布局发展，立足于转 化煤炭资源、消纳电力，培育壮大高成长性的新能源汽车产业。我省的新能源汽车 产业为电动汽车、甲醇汽车和燃气汽车。 1.1电动汽车 我省从事电动汽车整车及配套生产企业有10家，有资质的整车企业2家。虽然省 内有相关生产企业，但还不能形成对纯电动汽车产业的配套能力。山西皇城相府宇 航公司、山西华夏动力科技有限公司具备电动汽车的生产能力。 永济新时速、中道能源、大同齿轮、华夏动力、山西恒昌元有限公司等8户企业 从事电动汽车用动力电池、电机、电控设备、变速器等的研发生产。重点领域包括 磷酸铁锂电池、镍锰锂电池、钇铁锂离子电池及电池管理系统，均磁电机，电控设 备，混动变速器等，已有部分电池生产企业进入生产阶段，初步具备了发展电动汽 车基础。但由于电动汽车应用起步较晚，整车企业通过资源整合刚开始起步，和国 内外先进电动汽车技术相比还有差距。 从产业链条角度看，虽然目前省内电动汽车整车上市的产品不多，但已经具备一定 的集成能力，面对省内大力发展新能源汽车的机遇，具有一定的优势。 1.2 甲醇汽车 我省是较早进入甲醇燃料和甲醇汽车研发领域的省份之一，目前在全国处于相对领 先水平，已经具备了产业发展的基础。全省从事甲醇汽车及零部件研发、生产及示 范运营的单位有 20 多家。在国家工信部组织开展的“两省一市”甲醇汽车试点工 作的带动下，山西省的甲醇汽车产业得到了全面推进。省内目前大量运行的甲醇燃 料汽车主要以在用车甲醇化改造汽车为主，车型包括各种乘用车，有私家车、出租 车。上公告的甲醇汽车主要应用在出租车和城市公交车上。据统计，截至 2014 年 年底，省内在用车甲醇化改造了 5 万多辆，包括私家车、出租车等；甲醇汽车运 行有 253 辆，其中，甲醇轿车 152 辆、甲醇公交车 101 辆。 1.3 燃气汽车 目前，山西省燃气汽车的生产企业主要有山西大运汽车制造有限公司、陕汽大同专 用汽车有限公司、一汽靖烨发动机有限公司，可以生产燃气发动机、燃气商用车， 都具备了批量生产能力。 山西省燃气汽车以出租车和公交车为主，特别是太原市共有公交车和出租车全部为 天然气汽车，商用车领域压缩天然气 CNG 重卡推广得较早，其保有量有 1 500 辆