《城市轨道交通概论》教案 第10课 认识城市轨道交通车辆结构.docVIP

10第 课 认识城市轨道交通车辆结构 10 第 课 认识城市轨道交通车辆结构 ， 有效交流 PAGE 2 10认识城市轨道交通车辆结构 第 课 PAGE 10 认识城市轨道交通车辆结构 第 课 PAGE 13 课题 认识城市轨道交通车辆结构 课时 2课时（90 min） 教学目标 知识技能目标： （1）掌握城市轨道交通车辆的结构 （2）能正确认识城市轨道交通车辆的结构 思政育人目标： 具备求真务实、追求卓越的职业精神 教学重难点 城市轨道交通车辆的结构 教学方法 问答法、讨论法、讲授法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材 教学设计 考勤（2 min）→作业展示（10min)→互动导入（5 min）→ 传授新知（53 min） →成德于行（5min）→课堂小结（10min）→ 作业布置（5min） 教学过程 主要教学内容及步骤 设计意图 考勤（2 min） 【教师】使用APP进行签到 【学生】按照老师要求签到 培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况 作业展示（10min) 【教师】组织学生分组展示上节课布置作业的PPT 活动步骤： （1）学生每4～6人一组，以小组为单位，各组将我国城市轨道交通车辆的类型相关知识等制作成的PPT在班上进行展示，并派代表解说具体内容。 （2）教师从主题、内容、制作、解说等方面为各组的PPT打分，评出前三名。 （3）各组成员配合指导教师完成考核评价表，如表所示（详见教材）。 【学生】展示PPT、解说内容、配合教师完成考核评价 通过展示、评选PPT，巩固学生对我国城市轨道交通车辆的类型知识点的掌握。 互动导入（5 min） 【教师】提出以下问题： 你知道城市轨道交通车辆是由哪些结构组成的吗？ 【学生】聆听、思考、回答 通过问题导入，让学生主动探索城市轨道交通车辆的结构，导入本节课课题 传授新知 （53min） 【教师】讲解城市轨道交通车辆结构中的车体、车门、转向架、制动系统、车钩缓冲装置、电气牵引系统以及空调通风装置 一、车体 车体安装在转向架上，除了供载客之外，还为驾驶室的设置提供空间，且几乎所有的机械、电气、电子等设备都安装在其上部、内部或下部。 1．车体的材料 【师生互动】教师随机邀请学生回答以下问题： 城市轨道交通车辆的车体应选取什么样的材料为宜？ 【学生】聆听、思考、回答 【教师】总结学生的回答，讲解车体材料的相关内容 为实现车体的轻量化，现代城市轨道交通车辆的车体多由不锈钢、铝合金制造而成。车体的个别部位（如前端等）也会采用有机合成材料制造。 2．车体的结构 城市轨道交通车辆的车体结构主要包括壳体、驾驶室、贯通道和内部装饰等。 1）壳体 壳体是由底架、车顶、侧墙、端墙等部件组成的整体承载结构，外形为封闭筒形。 底架：由地板梁、牵引梁、枕梁、横梁、侧梁等组成。 车顶：设受电弓，上方安装空调机组。 侧墙：装有一定数量的车门和车窗，且左右侧墙上的数量相等。 端墙：位于车体两端，由弯梁、贯通道立柱和墙板组成。 2）驾驶室 驾驶室是城市轨道交通列车的控制中心，位于列车的两端。不同城市轨道交通车辆的驾驶室内部略有差异。 3）贯通道 贯通道是城市轨道交通车辆的一个弹性部件，位于车辆的连接处，使整辆列车贯通为一体。它既能满足车辆之间相对运动，又能为乘客在车辆之间穿行提供一个安全舒适的通道。 4）内部装饰 【师生互动】教师随机邀请学生回答以下问题： 城市轨道交通车辆的内饰主要包括哪些内容？ 【学生】聆听、思考、回答 【教师】总结学生的回答 城市轨道交通车辆的内部装饰主要包括内墙板、内顶板、地板、座椅、扶手和立柱等。内部装饰除了要大方、美观，还要具有良好的隔声、隔热等性能，以便为乘客提供舒适的乘车环境。 二、车门 车门是城市轨道交通车辆的重要组成部分，与城市轨道交通运营安全有着密切关系。车门主要包括锁闭机构、紧急解锁装置、传动装置和隔离锁闭装置等。 1．按用途分类 1）客室车门 客室车门是供乘客上下车的通道，按规定应有足够的数量和有效的宽度，分布均匀，并且能确保乘客的安全。 2）紧急疏散门 紧急疏散门一般设在驾驶室前端正中央，其功能是在紧急情况下，帮助乘客安全转移。正常情况下，紧急疏散门处于锁闭状态，具有隔声、隔热和密封的作用，能保证驾驶室的正常工作环境。 紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板，两侧设有扶手栏杆，中间铝合金踏板上涂有防滑漆，可防止乘客滑跌。紧急疏散门的门锁在驾驶室内外都可开启，一旦开启，车门会在缓冲器的作用下自动倒向路基。 3）驾驶室车门 驾驶室车门位于驾驶室两侧，可供驾驶员上下车，其结构与客室车门类似。 4）驾驶室通道门 驾驶室通道门位于驾驶室背墙中间，用于分隔驾驶室和客室车厢。驾驶室通道门在客室车厢一侧没有开门把手，乘客不能随意开