道路施工交通分流方案.docxVIP

1、2、3、4、5、6、7、8、9、编制依据工程概况导改原因导改方案导行时间 1、2、3、4、5、6、7、8、9、 宜兴市渎边公路改造工程交通封闭施工安全管理方案 编制依据1.1宜兴市渎边公路(S230)改造工程施工图纸；1.2《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；1.3渎边公路工程周边道路的详细调查，与沿线各镇、各村的协调工作。 工程概况 渎边公路起点位于宜兴市丁蜀镇，与104国道相交，途经大浦镇、新庄镇，跨越三级航道城东港，五级航道沙塘港，终点为宜兴市周铁镇。全长36.375公里。 本次改造工程路基宽28.5米，主车道路面宽2x3x3.75米，中央设置3米宽的中央分隔带以及两侧各0.75米的路缘带，主车道两侧为0.75米的土路肩。具体改造内容包括现况渎边公路东侧新建14.25m宽的新路和对现况渎边公路拓宽及翻新加铺。设计荷载标准为公路I级，设计时速为100KM/h。 宜兴市交通局无锡市交通规划设计研究院 宜兴市交通局 无锡市交通规划设计研究院 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 北京市政建设集团有限责任公司 2007年3月1日开工，2008年12月31日竣工通车。 设计单位 监理单位 施工单位 合同工期3、导改原 渎边公路改造工程由于受各方面的因素，07年未按计划目标全面实现，加大了08年的施工难度，08年3-5月份将是一个决定性阶段，在此期间内既要确保5月底东侧路沥青底层顺利摊铺完毕、全面实现分期分批导行，又要确保西侧路拓宽路基、旧桥拆建的顺利实施。因此现况交通问题成为工程实施的关键点，尤其是沙塘港桥的施工是重中之重。为确保本工程能如期完成，我部拟进行局部旧路封闭，对交通实行导改。 导改方案方案一：封闭大浦桥至周铁桥段(K12+300-K28+500) 1、所有过往车辆经北环路进入屺分公路行驶，途径342省道后由浦宜路回至渎边公路。(此段公路封闭约16.3km) 2、在北环路与渎边路交汇口南侧、浦宜路与渎边路交汇口北侧分别设置道路封闭标志牌及相应的交通标志设施。详见附图一方案二：封闭赵渎桥至周铁桥段(K24+600-K28+500) 1、所有过往车辆经北环路进入屺分公路行驶，由百合花路回至渎边公路(此段公路封闭约3.9km) 2、在北环路与渎边路交汇口南侧、百合花路与渎边路交汇口北侧分别设置道路封闭标志牌及相应的交通标志设施。详见附图二。 3、在百合花路、北环路与屺分公路交汇口处设置红绿灯。 4、分别在临近路口处设置导向牌及指示牌。 5、在封闭端前方50m、100m、200m处分别设置限速20、40、60标志牌，提醒司机提前减速。 6、采用规范标准的标志设施，按主管部门的要求进行安装摆放。 7、导改实施过程中，积极与地方相关部门配合，做到道路畅通，标志齐全规范。 导行时间： 2008年3月15日至2008年6月15日导行物资准备情况 202个2个2个402/74个，车辆慢行2个4个2个1个1个6.1以《安全生产法》和《道路交通安全法》为依据，围绕降事故、保安 202个 2个 2个 402/7 4个 ，车辆慢行 2个 4个 2个 1个 1个 6.2为避免必须途经渎边公路的车辆发生交通事故，在临近现况道路的施工区域加设安全防护拦，悬挂警示旗，并贴上反光条，主要路口要设安全警示灯和交通安全标志牌。夜间施工，在桥梁施工的范围内设置安全警示灯。施工时，在桥的迎车方向前300米处放置“前方施工，车辆慢行”、限速40、红色锥桶等交通标志，并设专人（穿反光背心）负责指挥交通。在吊梁和拆旧桥时所有车辆交替放行在起重机械的周围摆放红色锥桶，并设专人（穿反光背心）负责指挥交通，夜间施工时，在施工范围内设置红色警示灯。大型施工机械施工及行走，设专人指挥，疏导行车、行人， 防止机械伤人。 7.交通安全领导小组成员及职责 7.1成立以项目经理为首的交通安全领导小组组长：徐霖副组长：陆占魁、刘海健成员：一工段郭爱群、周艳明、曹正广、白文革、张科成二工段葛芝松、葛林君、葛芝炎三工段杨通江、王景春、卞永海、邱宝林 7.2主要职责 7.2.1组长：负责交通安全管理的全面工作，指导并落实管理措施的实施。 7.2.2副组长:7.2.2.1制定相关的交通安全措施，并落实到各工段。 7.2.2.2根据方案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善TTjQO7.2.2.3对施工现场的交通安全标志进行监督检查，发现问题及时处理。 7.2.2.4发生交通安全事故时，组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，配合上级有关部门进行事故调查处理工作。7.2.3工段负责人：对所管辖段内的交通安全工作具体细化、落实、解决相关问题。 7.2.4各队负责人：按管理措施要求实施，进行施工现场交通维护、疏导 交通事故应急处理措施8.1发生