钢管角柱-钢桁架暗支撑架混凝土组合核心筒的抗震设计.docxVIP

钢管角柱-钢桁架暗支撑架混凝土组合核心筒的抗震设计 0 抗拔锚固性能分析 大连国际贸易中心采用“钢架横截面混凝土组合管柱”。该结构各核心筒均根据建筑的需求开设了洞口，且整个结构质量、刚度分布不均，筒体受力较为复杂。整体结构计算结果表明，交通支撑筒体承担90%以上水平荷载或地震作用。因此，筒体在风和地震参与组合的工况下处于偏心受拉状态。在某一特定工况下会出现筒体一侧受压、另一侧受拉，受拉侧的角柱拉力很大。设计中采用了钢管角柱，而角柱柱脚的抗拔锚固性能成为关键。在对柱脚抗拔锚固设计计算的基础上，通过试验对柱脚的锚固承载力、延性、合理配筋形式等进行了研究。 1 柱脚锚栓抗拉承载力 筒体角柱柱脚构造如图1所示。计算结果表明，在地震作用下，核心筒角柱部位承受较大的拉力。以一个核心筒为例，大震作用下，核心筒角柱部位节点竖向反力为-20 000kN(拉力)。 抗拔柱在拉力荷载作用下的破坏形式有三种:1)锚栓本身达到抗拉强度极限值;2)锚栓与基础底板混凝土之间的粘结破坏;3)基础底板混凝土达到抗拉强度极限值。因此，在抗拔柱的柱脚锚栓设计过程中采取如下计算方法: (1)锚栓本身达到抗拉强度极限值时，锚栓的抗拉承载力为: 式中:As为锚栓有效抗拉面积;fy为锚栓的抗拉强度设计值。 (2)锚栓与基础底板混凝土之间粘结破坏时，锚栓与混凝土之间粘结力为: 式中:ft为混凝土抗拉强度设计值;d为锚栓杆直径;ld为锚固长度。 (3)基础底板混凝土达到抗拉强度极限值时，假设混凝土破坏面以45°角由锚栓端头开始向上扩散(图2)，取距离集中拉力作用面积周边ld/2处临界截面对应的向上冲切线作为计算冲切线。当柱脚锚栓锚固在未配置抗冲切钢筋的混凝土板时，基础底板混凝土抗拉承载力为: 式中A0为锚栓将混凝土拔出成45°台锥体破坏时侧表面的投影面积，A0=(ld+D/2)ld,D为锚栓端部的顶头直径。 当为锚栓群时，各锚栓的破坏锥体投影面积的重叠部分应扣除，混凝土抗拉承载力为: 式中Ace为计算锚栓群的破坏锥体有效投影面积。 配置抗冲切钢筋的混凝土板抗拉承载力为: 式中:fyv为抗冲切钢筋的抗拉强度设计值;Asv为与呈45°冲切破坏锥体斜截面相交的全部抗冲切钢筋截面面积。 为了确保核心筒的结构安全，验证核心筒柱脚锚固段的锚固性能，对抗拔柱柱脚的锚固承载力、延性性能以及合理的配筋方式等进行试验研究，这也对进一步优化结构设计具有非常重要的指导意义。 2 试验总结 2.1 混凝土浇筑模型 钢管角柱外侧包裹混凝土保护层中配置纵向钢筋较少，设计中钢管柱承担全部拉力。因此本次试验重点研究角柱方钢管在基础中的锚固性能。在模型设计中重点考虑了:1)方钢管在基础中的埋置深度;2)方钢管埋入基础部分的锚固构造;3)混凝土基础的配筋形式。 试验模型的钢结构制作次序是:钢结构骨架定位、绑扎钢筋、支模板、现浇混凝土。浇筑模型混凝土时留有混凝土试块，且试件及试块的混凝土在同等条件下养护。试件制作完成照片见图3。 基础混凝土设计强度为C40，采用商品混凝土。基础水平分布钢筋为ue40a12、竖向架立钢筋为ue40b6、竖向抗拉受力钢筋为ue40a8;基础暗梁纵筋为ue40a25、箍筋为ue40b10。混凝土试块抗压强度及弹性模量实测值见表1，钢板和基础分布钢筋力学性能实测值见表2。试验模型按1/5缩尺，各试验模型的编号、柱脚埋深和基础配筋情况见表3。 4个模型中KM1,KM2与KM4配筋各不相同，KM3配筋与KM1相同，但埋入深度加深，以便考察柱脚埋深对抗拔承载力的影响。4个试验模型的配筋图见图4～7。模型中的钢结构框架由工厂制作，绑扎钢筋、浇筑混凝土均在实验室中进行。锚固端锚栓及栓钉布置情况见图8。为了测试柱根部相对于基础的拔出位移，在基础上固定电子位移计，位移计支撑在由方钢管引出的平板上，仪表布置见图9，仪表布置的现场照片见图10。 2.2 试验加载制度 采用单向重复加载的试验方案，以测试柱脚与基础之间的抗拔锚固性能。加载装置见图11。 试验采用分级加载方式进行，每级荷载稳定时间为5min，弹性阶段采用荷载控制加载，当出现明显的非线性趋势后改为位移和力联合控制加载，并缩短数据采集的时间，达极限荷载后仍根据实际情况继续持荷，至试件承载力下降到85%极限承载力之后，直至达到试件严重破坏为止。 2.3 凝土破坏情况 试件KM1基础裂缝开展较充分，裂缝主要分布在方钢管周围和外冲切面近处两个区域。试验表明，该试件方钢管柱的基础锚固是可靠的;砸开混凝土基础后发现锚杆拉屈，并在其锚杆螺纹处出现颈缩现象。KM1破坏情况见图12。 试件KM2基础的冲切面范围相对KM1小，其破坏过程也相对突然，当加载至极限荷载时便即刻进入了荷载迅速下降阶段，这不利于基础对钢管的锚固。KM2破坏情况见图13。 试件KM3由于钢管在