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离心式空压机演示文稿 * 当前第1页\共有34页\编于星期一\8点 一、英格索兰离心式空压机原理二、英格索兰离心式空压机结构三、英格索兰离心式空压机操作四、英格索兰离心式空压机故障处理 * 当前第2页\共有34页\编于星期一\8点 一、英格索兰离心式空压机原理 离心式空压机用于压缩气体的主要工作部件是高速的叶轮和流通面积逐渐增加的扩压器。离心式空压机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体压力能。 当前第3页\共有34页\编于星期一\8点 进气阀 旁通阀 在每个随后的步骤里面重复第1步至第5步，直到压缩机达到预定的工作压力为止。 1. 经过气体过滤器过滤的干净空气穿过安有进气阀的机器进入压缩机内。 2. 气流到达第一压缩级,叶轮高速旋转,产生压力以及提高空气速度。叶轮大约增加2/3的压缩比。 3. 在静态扩压器内气流速度下降，它能在空气离开叶轮的时候引导该气流。当气流速度降低,压力继续升高,扩压器增加1/3的压缩比。 4. 内置式冷却器,吸走经过压缩产生的热量，改善了工作效率。 5. 然后空气以低速,穿过不锈钢水气分离器，从而除去冷凝水。 当前第4页\共有34页\编于星期一\8点 CENTAC压缩机是一种由电动机驱动的离心式空气压缩机。压缩机与驱动机直接耦合在一起，并且整个机组，包括润滑系统，控制系统和附助部件，安装在一个公共的底板上， 整个压缩机组包括： 1、主电机直接驱动一个各级共用的大齿轮。 2、每一压缩级包括一个工作叶轮，直接安装在小齿轮轴上，外面是铸铁壳体。 3、转子包括一个整体小齿轮，由大齿轮按其最佳速度驱动。 4、在每一压缩级之后安装一个中间冷却器。 5、每个冷却器之后安装有 一个水气分离器及一套 水气分离系统以分离冷 凝水份。 二、英格索兰离心空压机组结构 CENTAC机组基础结构描述 当前第5页\共有34页\编于星期一\8点 转子组件 每级转子组件包括一个高效率的高质量不锈钢叶轮和一个可拆卸的推力盘，这些部件都安装在一个斜齿小齿轮轴上。叶轮和推力环由于使用精密的三角圆弧联接（桃形连接），从而就不需要键槽了。所有的转动部件作为一个整体是动平衡的。 一、二、三级转子组件轴向推力间隙一样，为0.25-0.35mm 。 CENTAC机组转子组件 当前第6页\共有34页\编于星期一\8点 轴承 每个小齿轮的推力负载由液压动力推力轴承吸收。推力轴承按照最大工况能力和最小功耗损失设计。有一些CENTAC型号的压缩机的大齿轮轴承是滚动轴承，另有一些是液压动力设计。用来支撑轴径向负载的平面止推轴承，是巴氏合金衬管轴承。按照最大稳定性安装固定。大齿轮轴承采用动液压设计。 CENTAC机组推力轴承 当前第7页\共有34页\编于星期一\8点 密封? 在每个叶轮后面，一个单级套筒密封环安装在平面轴承里。每一套筒由三个单片式全浮动非接触式石墨环组成。一个环用来作空气密封，另外两个作油密封。向油密封环供应密封气体以保证润滑油不会渗过密封件，从而保证无油的空气。 CENTAC机组浮环（石墨）密封 当前第8页\共有34页\编于星期一\8点 扩压器 扩压器位于中间冷却器和叶轮之间。它把速度动能转化为压力势能。扩压器按照以最小的物理尺寸，同时又具有最高 的效率，从而保证压缩机有最紧凑的设计。 叶轮与扩压器径向间隙： 一级：0.50mm，二级：0.46mm，三级：0.38mm。 CENTAC机组扩压器 当前第9页\共有34页\编于星期一\8点 润滑系统 压缩机的润滑系统是完整而独立的，并安装在机组的底盘上。这一系统被设计用来为机组的齿轮和轴承工作提供清洁的润滑油。 油从位于底盘上的油箱中流出，并流入泵中。油泵是一个容积泵，由一台电机驱动。油泵的泵出油压由一个位于油冷却器下游的压力释放阀控制。油泵装有入口过滤器以防外界杂质进入。如果主电机故障或者发生掉电事故，高位备用油箱将会在速度下降过程中继续供油。润滑油路如下： 1、润滑油通过油泵到油冷却器，在那里油被 冷却到105华氏度（41摄氏度）到115华氏 度（46摄氏度）之间。