客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降和应力研究的中期报告.docxVIP

客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降和应力研究的中期报告 本研究是针对客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基的沉降和应力情况进行的中期研究。研究的主要内容包括涵洞结构及它与地基的力学联系、CFG桩及桩网复合地基的力学特性和沉降特性、硐室底部回填土与CFG桩网基础的相互作用等。 本研究在对涵洞结构及它与地基的力学模型进行建立后，采用有限元软件进行仿真计算，并对计算结果进行了分析。研究发现，在考虑涵洞和地基的相互作用时，涵洞对地基的影响主要表现为局部应力的集中和地基的刚度变化。同时，涵洞结构的变形对地基沉降和应力场的形成有一定的影响，但对整个桩网复合地基的影响较小。 针对CFG桩和桩网复合地基的力学特性和沉降特性进行了实验和数值模拟研究。实验结果表明，CFG桩在受力过程中能够发挥出较好的抗弯和抗剪能力，且在一定范围内能够提高地基的承载力和刚度。针对CFG桩网的沉降特性进行了数值模拟计算，结果表明，CFG桩网的压缩沉降随着荷载的增加而增大，且桩间隙对沉降的影响较小。 最后，本研究还探究了硐室底部回填土与CFG桩网基础的相互作用问题。结果表明，回填土的刚度和密度对CFG桩网基础的受力特性和沉降特性有一定的影响，但对于基础支护而言，回填土的影响相对较小。 综上所述，本研究对于客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基的沉降和应力研究具有一定的参考价值。