船舶板式结构振动及声辐射特性研究的中期报告.docxVIP

船舶板式结构振动及声辐射特性研究的中期报告 中期报告： 一、研究背景和意义 随着国家经济的快速发展和对外经济贸易的不断扩大，船舶工业的发展迅速。在船舶的设计和制造过程中，船体结构的振动和噪声问题一直是制约船舶高效安全运行的重要因素之一。因此，研究船舶板式结构振动及其声辐射特性，对于船舶结构优化设计和提高船舶航行安全性有着重要意义。 本研究选取了具有代表性的船舶板式结构模型，在模拟实际船舶结构振动的基础上，研究其振动特性和噪声特性，为船舶结构的优化设计提供参考和指导。 二、研究内容和方法 本研究选取一种具有代表性的船舶板式结构模型，采用有限元方法进行建模，并通过采用ANSYS有限元软件对其进行模拟。在模拟中，考虑了板面的挠度变形和剪切变形，对船舶板式结构在不同载荷条件下的振动和噪声进行了研究。并且采用软件计算分析了船舶板式结构的音波传递特性和声辐射特性。 三、研究结果与分析 通过有限元方法建立了船舶板式结构模型，模拟了它在不同载荷条件下的振动和噪声特性，并得到了相应的频响特性图像。分析了在不同载荷条件下，船舶板式结构中各个板件所受到的振动和应力状态，以及噪声源分布情况。同时，分析了船舶板式结构在不同频率范围内声波传递特性和声辐射特性。结果显示，在船舶板式结构中，内壁板和外壁板的振动响应相对较小，而横隔板和甲板板的振动响应较大。在频率范围内，结构中主要以低频段和中频段为主，并且在频率范围内声波在空气中传播的特点明显。 四、研究结论 本研究通过模拟船舶板式结构在不同载荷条件下的振动和噪声特性，分析了结构中各个板件所受到的振动和应力状态，以及噪声源分布情况，并通过计算分析了船舶板式结构的声波传递特性和声辐射特性。结论显示，在当前的设计方案中，应着重考虑横隔板和甲板板的振动响应，为压制噪声提供了更有针对性的措施。同时，在构建结构时，应当明确不同板件的功能和作用，提高结构刚度，减小振动幅值，降低结构噪声的水平。