我国船舶碰撞造成的油污污染的赔偿责任制度研究的中期报告.docxVIP

我国船舶碰撞造成的油污污染的赔偿责任制度研究的中期报告 该研究的中期报告主要涉及以下几个方面： 一、我国船舶碰撞造成的油污赔偿责任制度的现状分析 研究通过对我国现行船舶碰撞造成的油污赔偿责任制度进行分析，提出了现行制度存在的问题和不足之处： 1.责任主体界定模糊不清。在我国现行的船舶碰撞造成的油污赔偿责任制度中，对于船舶责任方和油污受损方的界定并不十分明确，容易出现争议。 2.赔偿标准不够明确。我国现行船舶碰撞造成的油污赔偿标准主要是以船舶吨位为基础来确定，并没有明确规定油污的种类、数量和程度对赔偿金额的影响。 3.赔偿限额较低。我国现行船舶碰撞造成的油污赔偿限额较低，根据国际公约的要求，我国需要提高赔偿限额以满足国际公约的要求。 二、国际油污赔偿制度的比较研究 研究比较了国际油污赔偿制度，包括国际海事组织、国际海洋保护公约等，提出了对我国现行船舶碰撞造成的油污赔偿制度的借鉴和改进意见。 1.借鉴大型船舶发送国和油污受损国实现赔偿机制。这种方式可以解决在不同国家之间出现的赔偿争议及时和有效的解决问题。 2.借鉴国际上油污赔偿池机制。将我国现行船舶碰撞造成的油污赔偿责任制度改进为油污赔偿池机制，可以保证赔偿基金的稳定性和迅速赔付的效率提升。 三、建议我国船舶碰撞造成的油污赔偿责任制度改进的措施 1.明确责任方界定。规定船舶责任方和油污受损方的界定，切实保障被油污污染者的权益。 2.明确赔偿标准。在船舶碰撞造成的油污赔偿标准中，应当明确油污种类、数量、程度对赔偿金额的影响，并且需要与国际公约保持一致。 3.提高赔偿限额。我国应当根据国际公约规定，在现行的油污赔偿制度基础上进行调整，提高赔偿限额，保证赔偿金额能够覆盖受损方的所有损失。 以上是该研究的中期报告的主要内容，希望对您有所帮助。