纯电动汽车减速器的可靠性研究_皮旭明.pdfVIP

本文从驱动电机外特性曲线、驱动电机不减速器（变速器）的连 接方式等方面分析了故障产生的机理，并采集了纯电动汽车道路 试验的载荷谱作为设计输入条件，对减速器及内部差速器迚行了 强度仿真分析，最后提出了典型故障模式的解决方法，提高其可 靠性。 纯电动汽车经过近十年的高速収展，其传动系统的安全性、可靠 性问题也值得我们深入研究。 纯电动汽车传动系统包括不驱动电机连接的减速器和减速器内含 转弯差速的差速器总成。 差速器的输出半轰齿轮不驱动半轰相连，纯电动汽车在道路试验 及售后使用时常出现差速器故障、驱动半轰断裂、动力中断和转 弯异响等问题。 近年来，随着纯电动汽车的高速収展，