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施工交通组织方案 工程介绍： 对石太高速公路〔河北段〕〔K310+000 K378+120〕路面专项维修工程重要是对全线路面病害进展挖补，统一罩面4cm；对局部路段钢护栏对局部进展调直、调顺改造，对全路段标线、轮廓标进展更新改造。 本合同段预计工期： 施工单位为邯郸市光太公路工程，路段范畴K350+000～K378+121路段双幅；工期不超出110天，工程方案开工日期 5 月 25日，方案竣工日期为 9月 9 日。 标段内涉及了该路段〔含匝道〕的路面挖补、罩面、沥青桥面铺装、桥面微表处、拦水带、路缘石、边沟、标线、轮廓标等专项维修工程，各工程施工方案安排以下： 序号 工程名称 部 位 施工日期 幅别 车道 1 挖补 北半幅 超车道 5月25日至5月28日 行车道 5月25日至5月31日 南半幅 超车道 6月01日至6月24日 行车道 6月14日至7月21日 2 罩面 北半幅 6月01日至7月14日 南半幅 7月15日至9月05日 4 拦水带及边沟混凝土 北半幅 7月05日至7月25日 南半幅 8月25日至9月07日 6 护栏修整及交通设施 北半幅 7月01日至7月25日 南半幅 8月10日至9月07日 7 标线、轮廓标 北半幅 6月16日至7月13日 南半幅 7月20日至9月07日 三、交通组织方案 为确保施工路段的平安畅通，避免施工现场由于平安方法不当而引发交通事故，根据?公路法?、?道交法?、?公路养护平安作业规程?和?河北省高速公路施工平安管理规定〔暂行〕?等有关规定，结合石太高速公路实际状况，经进一步研究，制订本方案。 1、工程开工前运用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工状况，并在在收费站口、分道口设提示标志，为广阔司乘人员提供路况信息，发放明白卡告知施工及正常通行时间，使车辆选择适宜时间通行。 2、施工路段严格按原则〔1.6公里渠划长度〕摆放平安标志，且同幅施工点间隔不不大于10KM，两幅不在同一断面施工。 3、本合同段施工划分为两个大的施工段落，分为良都至井陉西段；井陉西至省界段，太原方向在进展良都至井陉西段施工时，运用良都收费站和秀林收费站对五轴及五轴以上车辆进展限制。在进展井陉西至省界段施工时，可运用秀林收费站和天长管理站对五轴及五轴以上车辆进展限制。在进展北京方向施工时，可通过与山西交警协商，在省界对五轴及五轴以上车辆进展限制，也可采用封闭天长管理站太原方向，运用天长管理站进展分流。在进展井陉西至良都段施工时运用秀林站进展五轴及五轴以上车辆进展限制。 4、优化交通渠划方案，完善施工区临时标志的摆放，设立专职平安员〔每一种作业段最少两名〕进展疏导、管理，使车辆平安有序通过施工区。现场平安员配备对讲机等，方便及时沟通和联系，提高工作效率。 5、施工现场预备废料、钢板等应急材料，一旦堵车，立刻启动应急恢复方案，临时恢复交通，各施工路段同时停放一辆清障车，及时清理抛锚和故障车辆。 6、作业方式采用先挖补、形成作业面后再罩面；按行车方向次序施工。 7、路面施工按照当天挖当天补，晚上放行的原那么，合理安排作业段落。每个施工作业段通过交管实验拟定最对的施工作业长度。 8、头一天制订第二天的施工方案进度，并提前放样，定点、定时、定量拟定各工序之间的衔接关系。当天工程在早5点进场施工，下午5时前竣工，7时撤场，确保晚上车辆正常通行。 9、运用停车港湾停放施工车辆。现场常备运输板车，随时调运施工设备。 10、按交警规定准时上报当天完毕状况及第二天施工方案，遇交警告知的政治任务时，不再安排施工任务。交警告知的临时任务，施工单位全力配合，必要时停止施工，恢复交通后撤离现场。 四、施工难点路段的保畅方法 我工程经理部施工段落的难点路段为K378—K371、K353—K350，以上路段坡度较大，施工期间一种车道通行，上坡时大型车辆行驶缓慢，压车严重；弯道路段下坡时车速较快，大型车易刹车失灵，发生交通事故，为此我们制订下列方法： 1、以上路段安排在车流量较低谷的6—7月份进展施工。 2、在下坡路段超国标、长距离摆放交通标志，提前限制车速，请示交警、路政人员，选定视线较好、坡度较缓的位置开场渠划交通。在上坡路段要缩短渠划路段长度，采用跳跃式施工方案。 3、申请交警、路政部门安排警力在渠划段现场指挥交通，如渠划路段较长增派警力和巡视人员，维持交通秩序。施工单位现场备足标志，随时更换或补充，并加强巡视与施工人员沟通，一旦发现堵车迹象，立刻告知前方施工人员停止施工，全力以赴配合交警疏导交通。 4、在渠划区域内摆放枕木、沙袋等障碍物，避免大型车辆冲入施工作业区，确保车辆和施工现场平安。 5、施工区域前方适宜位置停放清障车辆一台，一旦发生交通事故或车辆损坏，立刻告知现场交警并组织抢险人员配合解决，尽快恢复交通秩序，必要时施工现场停止施工并开放临时交