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天然气汽车概念介绍 天然气汽车 使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车 天然气汽车分类 单一燃料天然气汽车（只使用天然气） 压缩天然气（CNG) 压缩天然气（CNG)： 液化天然气（LNG）:压缩天然气(Compressed Natural Gas. 简称CNG)是天然气加压(一般加压到 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625 。汽车使用不同燃料时排气中有害物含量比较表 国家节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）指出： 根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化 的清洁车用燃料结构，降低对石油资源的依赖。 2015 年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到 10%以上。天然气汽车推广规模达到 150 万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用 ”的目标。 2020 年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。发展天然气重卡利于优化能源结构 目前我国能源结构是化石能源煤炭占69.4%，石油占 20.4%，天然气占 3%，石油对外依存度超过 50% 发展天然气重卡利于降低运输企业成本 天然气价格与汽、柴油的差价比较大，即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油 价格的 70%，使用天然气重卡比柴油重卡燃料成本也会降低20%---23% 我国天然气分布图 我国进口 LNG 接收站分布图 天 然 气 重 卡 发 展 前 景 天然气作为石油的替代燃料应用于交通运输已经成为世界清洁汽车发展的趋势。有关资料表明，我 国天然气工业正处于发展高峰时期，且发展速度越来越快，这由两个标志体现出来： 其一，天然气探明储量日益增长，到 2008 年年底，我国探明天然气总地质储量为 6.4 万亿立方米，近 6 年平均探明天然气储量为 5105 亿立方 米，目前年均探明储量相当于 1949 年至 1988 年 40 年的累计探明储量。 其二，天然气年产量日益增多，2008 年，全国天然气产量为760 亿立方米，平均日产气量远远大于 1958 年全国年产气量。预计到2020 年我国累计探明天然气储量 10 万亿立方米，天然气产量1500 亿立方米以上。 ??? 在世界能源日趋紧张，大气污染极为严重的今天，在交通运输领域，尤其是重型卡车上大力推广清洁能源．降低石油消耗，减少排放污染，将是未来发展的趋势。 其三：天然气汽车加气站发展分析 中国已经建立和规划了覆盖全国的天然气输送管网系统。中国已中国中西部、东部及广东地区有了充足的天然气供应条件。现在“西气东输二期”工程、“陕京二线” 工程、“中缅管道”工程等重大项目正在建设之中，而中俄天然气管道、西气东输三线、西气东输四线 也即将开工建设。整个“十一五”期间中国规划建设天然气管道约 1.6 万公里，到 2010 年，中国天然气管道总长将达到 4.4 万公里，基本形成覆盖全国的天然气基干管网系统。伴随着国内天然气产量的逐年攀升和大规模引进境外天然气项目的顺利实施，以及加气站的大规模建设，中国CNG 汽车市场正迎来前所未有发展机遇。 其四：在过去的二十多年中，我国城市天然气供应量有较大的增长，进口天然气的规划与建设项目也陆续完成，从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏，中国石油、中海油、中国石化沿海建立了大量的液化天 然气接收站。 据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气接收站项目共计18 个。其中，中海 油参与建设的项目 11 个，中国石油4 个，中国石化3 个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、 海南、北京、河北、天津、山东、上海等9 省 3 市，这些都为天然气车的发展提供了良好机遇。 中国重汽天然气发动机 中国重汽天然气发动机，是中国重汽为充分实施国际化战略，进一步提高企业自主创新能力和核心竞 争力，做大做强中国重汽动力事业，根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势，在原WD615 国Ⅲ系列柴油机的基础上重新设计的天然气发动机。 目前，车用天然气发动机功率覆盖 230Hp 到 340Hp，可充分满足中型、重型载重车及各类型客车的配套需求。天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加 工和装调质量，在保持与WD615 国Ⅲ柴油机大部分零部件通用的基础上，重点对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适合天然气的燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经 济性指标处于领先水平。 中国重汽天然气发动机投放国际、国内市场以来，得到