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《钢丝绳 实际残余应力测定方法》行业标准编制说明
(征求意见稿)
一、工作简况
1.1任务来源
本项目是依据工业和信息化部下达的 “2023 年第一批行业标准制修订和外文
版项目计划”,项目编号:2023-0380T-YB,项目名称为 “钢丝绳 实际残余应力测
定方法”。本项目为制定项目。主要起草单位:南通市产品质量监督检验所,项
目周期为24 个月,计划完成时间为2025 年04 月。
1.2标准化对象简要情况
该项目适用于钢丝绳实际使用、各生产企业生产过程,由于钢丝绳在生产过
程中,原材料盘条经过拉拔压缩以及钢丝绳捻制过程中不可避免地产生残余应
力,残余应力的大小对钢丝绳的力学性能和使用性能均有重要的影响。随着轴向
残余拉应力的增加,钢丝在扭转过程中处于扭转和拉伸的复杂应力状态下,因此萌
生裂纹的概率增加,降低钢丝扭转性能。钢丝表面的残余拉应力会在一定程度上
降低疲劳寿命,而残余压应力可提高钢丝及钢丝绳的疲劳寿命。当钢丝表面存在
残余拉应力且处于腐蚀性环境时,应力腐蚀的作用将迅速降低钢丝的性能。钢丝
绳内部的钢丝处于扭转和弯曲的组合状态下,残余拉应力加上钢丝绳结构形式的
共同作用影响钢丝绳的性能。钢丝绳在各行业应用广泛,像海洋工程、机械钻井、
石油化工等重大工程项目,钢丝绳一旦因为残余应力而失效,轻则财产损失重则
危及人民生命安全。可以说,一旦失效,触目惊心。本标准旨在建立检测残余应
力试验方法,在安装时我们可以随时监控到残余应力的大小,及时规避,这样可
以避免许多事故的发生。
1.3 研制背景
1.3.1 残余应力在金属构件中的危害
残余应力的存在影响构件的各项性能,比如影响构件精度和稳定性甚全导构
件失效,主要体现在如下几个方面:(1)构件在服役过程中,若外部存在腐蚀介质,在
其与残余拉应力的共同作用下,构件易产生应力腐蚀开裂从而导致失效;(2)含残
余应力的构件经过机械加工后,构件内部的应力场会重新分布,从而影响构件尺寸
的稳定性,达不到精度要求;(3)在循环交变载荷作用下,含残余应力的构件更易萌
生和扩展疲劳裂纹,构件结构失稳从而断裂;(4)材料的塑性变形能力较差时,含残
余应力的构件会因静载强度降低从而局部脆断。历史上有许多灾难性事故皆因残
余应力而起,所以研究残余应力形成原因及分布规律,有利于减少事故发生率,提
高构件安全性和使用寿命,具有重大的现实意义。
1.3.2 残余应力在钢丝绳中的危害
残余应力的危害一是导致钢丝绳变形,钢丝绳在生产过程以及钢丝绳在服役
过程中均存在残余应力,残余应力的存在将产生与钢丝绳螺旋线方向相反的力,
破坏钢丝绳结构的稳定性,导致钢丝绳变形,钢丝错位、绳股冒出、绳股错位等,
进而钢丝绳在运行过程发生卡顿、反扭等现象,钢丝绳基本报废。二是导致钢丝
绳断裂,残余应力也是引起钢丝绳疲劳破坏的主要原因,这些应力在反复变形的
时候扩大了钢丝中存在的微小裂纹,使得裂纹越来越大,最后使钢丝断裂,进而使
得钢丝绳失效。残余应力作为评估钢丝绳安全性能七大重要指标之一 (强度、耐
疲劳、残余应力、耐磨性、弯曲度、耐冲击性、耐腐蚀性)。目前,其余六项指
标检测方法均有国家标准,就残余应力检测指标至今没有相应的标准进行规定。
而残余应力是关乎钢丝绳在服役期间的安全状态一个重要指标。许多钢丝绳失效
与钢丝绳本身存在的残余应力以及在安装时导致的残余应力有关。所以,建议钢
丝绳在出厂前以及安装使用后均应检测残余应力这一指标。
1.4主要工作过程
研 达后,2023 年04 月全国钢标委钢丝绳分委
起草(草案、调 )阶段: 计划下
员会通知起草单位成立了起草工作组,南通市产品质量监督检验所立即成立了标
准工作组。工作组对国内外钢丝绳产品、技术发展水平与使用现状进行了全面的
调研,同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料,进行了大量的分析研究和资料
查证工作,结合钢丝绳使用单位的实际使用和南通市产品质量监督检验所多年来
的检验检测经验,进行全面总结和归纳,在此基础上编制了 《钢丝绳 实际残余
应力测定方法》标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后,对标准草案初稿进
于2023 年07 月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附
行了认真的修改,
件,报全国钢标委钢丝绳分委员会秘书处。
计划2023 年xx 月完成标准征集意见的修改、形成第一
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