汽车覆盖件翻边模调研报告.docVIP

汽车外覆盖件发动机罩翻边模具CAD/CAM/CAE 调研报告 班级： 姓名： 指导老师： 课题分析 为了能够正确合理地完成这次汽车覆盖件拉伸模具设计任务，我和我的同组同学在设计之初进行了社会调研以及资料查询。我们除了去朝阳沙窝模具厂调研外，还上学校图书馆查阅相关资料，又去了国家图书馆，我们在调研过程中考察到了许多关于我们这次设计用到的重要信息。了解了汽车覆盖件模具设计的难点和步骤，知道了在设计中应注意哪些具体问题，为以后的设计能顺利进行做好铺垫。 汽车覆盖件冲压模具不但体积大、重量大、制造成本高，而且结构复杂，具有许多其本身的特点。汽车覆盖件冲压模具中，按完成的工序内容分类主要有落料模、拉深模、修边模、冲孔模等，还有完成复合工序的修边冲孔模、修边翻边模、翻边冲孔模等；按模具结构分类有单动拉深模、双动拉深模、斜楔模等。汽车覆盖件拉深模的设计是实现覆盖件质量要求和工艺要求的关键。可以说，模具设计的质量高低，是汽车覆盖件冲压技术水平的重要标志之一，直接影响到模具的制造成本、模具调试工作量的大小、生产准备周期的长短，直接影响车身的开发能力。 调研内容的分析 通过对一个典型的水箱罩顶翻边模的了解，知道了翻边模设计的基本步骤和注意事项。该模属于所谓的两面开花斜楔翻边模，其结构比较复杂，翻边件在冲模中的位置与汽车上的位置相同。翻边件在冲模中依靠凸模12的形状定位，使翻边件紧贴在凸模12和活动定位块11上，无法将翻遍件取出。根据翻边轮廓的特点，翻边凸模只要局部做成活动的，使活动定位块11下降脱开肩台即可取出翻边件。因此，将肩台处的翻边凸台做成活动可分的。压力机滑块行程向下时，斜楔1作用于固定在滑块3上的滑板2，使滑块3向里运动，滑块3上的另一边是斜面，靠斜面的作用将中间斜楔8顶起，中间斜楔8上端的斜面与翻边凸模7上的斜面接触又将翻边凸模7顶出，使翻边凸模7扩张成翻边轮廓。压力机滑块继续向下，固定在滑块3上的翻边凹模5进行翻边，同时斜楔14作用于固定在滑块16上的滑板17使滑块16向里运动，而翻边凹模镶件18固定在滑块16的另一端，因此翻边凹模18进行翻边。翻边以后，在压力机滑块行程向上时，翻边凹模5先靠弹簧4的作用返回。中间斜楔8靠自重下落到垫板9上，翻遍凸模7靠弹簧6的作用返回至初始位置并缩小成送料或取件的位置。同时翻边凹模镶件18靠弹簧15的作用返回。扳动配气阀20先推动气缸22通过杠杆机构使活动定位块11落下，脱开翻边件的肩台，由顺序配气阀21作用推动气缸19，将翻边件推出，最后取出翻边件。 三、 汽车覆盖件模具的发展趋势 模具技术是 \o zhizaoye,制造业 制造业中发展最快的技术之一，其特点是数量很大，批量极小，换代非常快。从理论上说，它是CAD技术最能发挥优越性的领域。目前在模具CAD技术的发展方面存在着以下几种趋势： 1、模具CAD的参数化 参数化造型方法是CAD技术中较先进的造型方法，也是提高CAD工作效率的有效手段。它是针对各种冲压模具总体结构一般均具有较规范形式的特点，为各个零件的基本尺寸建立相应的参变量，在实际的几何和拓扑的基础上建立各零件要素之间的相互关系。当由于模具结构不同而导致模具零件尺寸发生变化时，改变参数文件中有关变量的取值，则与之相关的零件模型中的相应尺寸标注值亦发生变化，通过尺寸驱动模块处理后即可生成大小符合实际尺寸标注的零件。 2、模具CAD的智能化 冲压件模具设计的难度主要表现在设计理论的不完备性以及只能意会而难以言传的专家经验表达和利用上。同手工设计一样，在利用通用CAD软件(包括新型集成化CAD软件)进行覆盖件模具设计时，在很大程度上必须依赖于模具专家的干预。为了实现模具结构设计的自动化，减少对模具专家的依赖性，必须开发专用的汽车覆盖件模具结构设计智能化软件，把总结出来的以往设计、制造中的成功经验应用到模具设计中去，形成计算机里的知识库和智能库，生成专家系统，从而使CAD系统能够胜任模具设计专家的工作，设计出符合要求的汽车覆盖件模具，这也就是所谓的模具CAD的智能化。 智能CAD以人类思维的认识理论为基础，将设计人员擅长的逻辑判断、综合推理、形象思维能力与计算机的高速、精确计算能力相结合，从而使CAD系统能够胜任模具设计专家的工作，设计出符合要求的冲压件模具。 3、模具CAD的一体化 模具CAD的一体化就是从传统的设计方式向CAD/CAE/CAM一体化方向发展。模具设计过程是一个信息处理、交换流通和管理的过程，采用弹塑性大变形有限元模拟技术可以分析材料的塑性成形过程，提高工艺分析和模具CAD/CAM系统的功能，有利于创造更高级的CAD/CAM系统，因而，CAD/CAE /CAM一体化能够对设计和制造过程中信息的产生、转换、存储