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海 EPC铁路信号项 目设计阶段划分和过程
李 嘉
(北京全路通信信号研究设计院有限公司,北京 100075)
摘要:我国铁路工程项 目承包长期停留在设计、采购、施工平行建设承 包模式上,而国际市场普遍
采用 “设计一采购~施工总承包”模式 (简称EPC总承 包)。对海外EPc铁路信号项 目设计阶段的划
分进行研究,对其理念和工作过程进行分析解释。
关键词:海P~EPC项 目;铁路信号;设计;阶段
Abstract:Theparallelcontractmodeofengineering,procurement,andconstructionhavebeen applied
inourdomesticrailwayengineeringprojectsforaverylongtime,whiletheuniversalcontractmodeof
Engineering—Procurement—Construction(EPC)iscommonlyadoptedintheinternationalmarket.The
paperstudiesthedesignstagedivisioninoversearailwaysignalEPCprojects,andgivestheanalysisand
explanationoftheconceptandworkingprocessofEPCprojects.
Keywords:overseaEPCproject;railwaysignal;design;stage
DoI:10.3969j/.issn.1673.4440.2012.03.022
集中在石油、化工、冶金和 电力工程 。采用该模式
1 对海外项目基本认识
建设的项 目都有投资规模大、专业技术要求高、管
1.1 海外项 目和海外项 目设计 理难度大、对总承包商的技术和管理综合能力要求
我国铁路工程项 目承包长期停留在设计、采 高等特点。
购、施工平行建设承包模式上,而国际市场普遍采 EPC项 目将设计、采购、施工等环节集于一
用 “设计~采购一施工总承包 (EPC)”模式,或 体,设计方对项 目的质量、工期及成本影响较大,
“交钥匙工程总承包模式”(即turnkey)。在我 国 设计的管理是整个项 目能否顺利完工的关键。设计
铁路企业 “走出去”战略的大环境下,有设计和 在总承包项目中起主导作用。
系统集成能力的企业逐渐接触海外项 目。可以预 在这类工程中,很多设备需要订制,甚至需要
见,企业承接的海外项 目绝大部分是EPC模式的 设计并制造全新的设备 。而采用 EPC模式,在设计
发包项 目。因此,有必要对海外EPC铁路信号项 的同时进行设备材料的采购,而且设计和施工实现
目设计过程进行研究,提高承接海外交钥匙项 目 了深度交叉,从而有效地缩短了建设工期。
的能力。 1.3 与传统设计的差别和特点
1.2 EPC工程项 目的特点 EPC总承包已经成为海外工程建设的主要模式
按照 ((建设项 目工程总承包管理规范》(GB/T 和发展趋势。然而,国内企业缺乏对 EPC总承包项
50358-2005)的要求和解释 ,EPC总承包是 “工程 目的内在设计规律的认识 ,缺乏对国际设计标准 的
总承包企业受业主委托按照合同约定对工程建设项 掌握,缺乏对 EPC总承包项 目的设计管理能力,缺
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