一种应急救援弹的制作方法.docxVIP

一种应急救援弹的制作方法 本实用新型涉及航空应急救援领域，更具体的涉及一种应急救援弹。 背景技术： 石油化工生产过程是通过一系列的物理、化学变化完成的，其工艺操作大多在 高温高压下进行，反应复杂、连续性强。这就决定了其突出的特点是生产危险 性大、发生火灾的几率高，发生火灾后常伴有爆炸、复燃以及立体、大面积、 多点等形式的燃烧，易造成人员重大伤亡和财产重大损失。因此，需要一种能 够远距离、精准实施消防灭火作业的工具或者手段，来规避或降低能源化工火 灾对消防员生命安全的威胁。 随着航空技术和无人机技术的发展，无人化航空应急救援有了实际应用的基 础。航空应急救援是指采用航空技术手段和装备实施救援的一种方式，具备响 应速度快、机动能力强、救援范围广、救援效果好、科技含量高的特点，是组 织救援拯救生命最及时有效的手段。因此，大力发展无人化航空应急装备对于 减少次生伤害，提高救援效率迫在眉睫。 现有技术中的灭火弹属于滑翔巡航模式，必须依靠载机给灭火弹提供初始动力 才能实现滑翔，只能选择固定翼类型的无人机，对于载机的选择受到限制；其 次，当灭火弹从无人机的挂钩上投放后，弹体受到自身向下的重力和载机惯性 给予向前的初始动力作用下，弹体开始滑翔飞行。因此，这种垂直投放模式， 对于空间要求较高，需要预留足够的高度和空间才能完成灭火弹姿态的调整， 然后才能控制灭火弹飞向火灾上空区域，对实际应用时的空间环境要求比较苛 刻，空间范围小的火灾无法应用；再者，该灭火弹在投放时须确定载机是出于 飞行机动状态，否则，灭火弹与载机分离后无初始速度，则不能控制弹体自身 姿态的稳定，很容易造成弹体翻滚，无法实现滑翔巡航的目的。 综上所述，现有的灭火弹因属于滑翔巡航模式，对载机有限制，且在投放过程 中对空间环境要求较高的问题。 技术实现要素： 本实用新型实施例提供一种应急救援弹，用以解决现有的灭火弹因属于滑翔巡 航模式，对载机有限制，且在投放过程中对空间环境要求较高的问题。 本实用新型实施例提供一种应急救援弹，包括：弹头，弹体，前滑块，后滑 块，发动机； 所述弹体包括壳体，内衬固定件，中心爆破管，后端盖； 所述弹头包括前端盖和电子延时控制板；所述前端盖设置在所述壳体前端的端 面上，所述电子延时控制板用于向设置在中心爆破管内的延时引线发送触发信 号； 所述内衬固定件设置在所述壳体内侧的轴线上，与设置在所述壳体外侧的增升 体、所述前滑块和所述后滑块固定连接，所述前滑块和所述后滑块沿所述轴线 依次排列，用于将所述应急救援弹挂载在轨道上； 所述发动机与所述后端盖连接，用于为所述应急救援弹的远距离滑翔提供初始 动力； 所述中心爆破管设置在所述壳体的中心轴上。 优选地，所述前滑块和所述后滑块具有相同的水平高度，且所述前滑块和所述 后滑块与所述壳体之间的垂直距离大于所述增升体与所述壳体之间的垂直距 离。 优选地，所述发动机的外侧设置有发动机罩； 尾翼固定架环套且固定在所述发动机上远离所述后端盖的一侧。 优选地，还包括腹鳍和两个尾翼，所述腹鳍和两个所述尾翼穿过所述发动机罩 上的条形插孔，插入所述尾翼固定架上的插槽内；其中，所述腹鳍沿所述轴线 方向，与所述增升体垂直设置。 优选地，所述弹体还包括有前连接件和后连接件； 所述中心爆破管的两端分别插入所述后连接件的中间孔和所述前连接件的中间 孔； 所述前连接件和所述后连接件分别设置在所述弹体的两个端面上，嵌入所述壳 体的内部。 优选地，所述弹头还包括安全保险和堵盖； 所述安全保险固定在所述前端盖的内侧，所述电子延时控制板与所述前连接件 固定连接，所述堵盖与所述前连接件固定连接。 优选地，所述壳体采用降解、环保材料。 本实用新型实施例提供一种应急救援弹，包括：弹头，弹体，前滑块，后滑 块，发动机；所述弹体包括壳体，内衬固定件，中心爆破管，后端盖；所述弹 头包括前端盖和电子延时控制板；所述前端盖设置在所述壳体前端的端面上， 所述电子延时控制板用于向设置在中心爆破管内的延时引线发送触发信号；所 述内衬固定件设置在所述壳体内侧的轴线上，与设置在所述壳体外侧的增升 体、所述前滑块和所述后滑块固定连接，所述前滑块和所述后滑块沿所述轴线 依次排列，用于将所述应急救援弹挂载在轨道上；所述发动机与所述后端盖连 接，用于为所述应急救援弹的远距离滑翔提供初始动力；所述中心爆破管设置 在所述壳体的中心轴上。该救援弹设置了发动机，因此该救援但可以依靠自身 火箭发动机推力获取滑翔的初始速度，再者，该救援弹为轨道发射模式，提高 了灭火弹在各种类型载机、各种场地、空间中的适应能力，从而解决了现有的 灭火弹因投放模型而导致对机载设备有所限制的问题；进一步地，触发信号内 携带有延时时间，而该延时时间是根据飞行器与目标火场之间的垂直距离通过 计算得到的，其延时精度可以达到 0