学校拥挤踩踏应急预案(汇总4篇).docxVIP

第 学校拥挤踩踏应急预案(汇总4篇)  学生拥挤踩踏应急预案 篇1  1事故类型和危害性分析  1.1事故类型  广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，承担着火车东站下车旅客的中转、输运的任务，每到节假日尤其是节后春运会有大量旅客聚集，售票厅、候车室人群密度极大，如果受到意外因素诱发，极易引起人群异动，从而造成拥挤踩踏。本预案专门针节后春运人群的拥挤踩踏事故。  1.2危险性分析  拥挤踩踏事故一旦发生容易造成财产损失、人员受伤，甚至造成群死群伤的恶性后果，带来极坏的社会影响。  1.2.1根本原因  形成拥挤踩踏事故的成因可能多种多样，但根本原因都是人群密度过大，具体分析，车站范围内以下因素会造成候车室、售票厅人群密度过大：  （1）检票速度慢，大量旅客滞留在检票口；  （2）运力不足，旅客聚集在候车室；  （3）售票速度慢，旅客聚集在售票厅；  （4）行李安检速度慢，或受候车室容积制约，买完票旅客聚集在进入候车室的通道。  1.2.2诱发因素  过大的人群密度受外界诱发因素影响，造成人流异动，从而形成拥挤踩踏事故，具体分析，车站范围内形成人流异动的诱发因素可能有：  （1）行进中的人流有人意外跌倒终止行进，而后续人群继续前行；  （2）人群中有人打架斗殴或故意引起事端，造成人群的应急避险反应；  （3）人流前进速度过快，部分旅客跟不上整体速度；  （4）错误的信息传递，致使发生人群逆向流动；  2应急处臵基本原则  （1）旅客的人身财产安全为第一要务，  （2）统一指挥、分级负责  3组织机构及职责  3.1应急组织体系  车站成立应急指挥部，负责组织车站拥挤踩踏事故的应急救援工作，应急指挥部办公室设在春运指挥部。各部门在应急指挥部统一领导下工作。  3.2指挥机构及职责  3.2.1应急指挥部  应急指挥部车站拥挤踩踏事故的应急领导与指挥机构，由总指挥、副总指挥、应急指挥部成员组成。  总指挥：总经理  副总指挥：现场值班副总经理  领导指挥部：站安全生产领导小组成员（应急指挥部成员及相关现场负责人联系方式见附件1）  总指挥职责：  （1）全面负责应急管理、应急救援工作；  （2）组织制定、修改应急预案；  （3）对重大问题做出决策，下达应急救援指令；  （4）负责对外联络，向上级政府请求支援，申请启动扩大应急；  （5）决定应急结束；  （6）执行上一级应急指挥部（政府）指令；  （7）配合上级相关部门事故调查处理工作。  副总指挥职责：  （1）协助总指挥工作。当总指挥不在现场的时候，履行总指挥职责；  （2）向上级主管部门及有关部门报告应急救援情况；  （3）负责对内协调，组织调动各类人员、资源配臵、应急队伍；  （4）就一般应急救援问题做出决策，下达具体应急指令；  （5）确定预警级别和响应级别；  （6）组织开展事故调查。  当站拥挤踩踏事故由上级领导部门应急机构统一指挥时，应急指挥部根据上级领导的指令，执行相应的应急行动。  3.2.2应急指挥部办公室  应急指挥部办公室作为应急工作领导小组日常办事机构，设在春运指挥部，并由安全部负责人担任办公室主任，成员由相关部门负责人和专业安全管理人员组成。具体职责如下：  （1）组织起草、修订事故应急预案；  （2）组织起草、落实预警预防工作；  （3）负责车站拥挤踩踏事故的接警值班工作；  （4）组织全站开展应急宣传、培训、演练；  （5）事件发生后，针对可能造成的后果拟定合理的处臵方案，应急方案报总指挥审定；  （6）传达审定后的应急方案，并现场组织实施；  （7）负责组织事故的调查、相关材料的收集与整理；  3.3各部门职责  3.3.1安全部  （1）执行应急指挥部的指令；  （2）组织制定应急救援预案并进行传达、演练；  （3）现场铁马、水马、雨篷等应急设施布臵；  （4）上报人群拥挤预警信息；  （5）控制不同节点人群密度流动速度；  （6）负责有关车辆疏导应急措施的实施，负责车站内交通管制；  （7）负责车站内部的事故调查  3.3.2营运部  （1）执行应急指挥部的指令；  （2）制定节后春运客流组织方案  （2