矿用电动自卸车甲醇增程器 第4部分：控制系统（编制说明）.docxVIP

《矿用电动自卸车甲醇増程器 第 4 部分：控制系统》 标准编制说明 一、工作简要过程 （一）任务来源 为了补充甲醇增程器在矿用电动自卸车上应用标准的缺失，特编制《矿 用电动自卸车甲醇増程器 第 4 部分：控制系统》团体标准，促进矿用电动自 卸车甲醇増程器的应用与推广。项目围绕矿用电动自卸车甲醇増程器的研发 与实际运营，总结研发和实践中矿用电动自卸车甲醇增程器的控制系统标准， 提高矿用电动自卸车甲醇增程器控制系统的可靠性与有效性，确保矿用电动 自卸车甲醇增程器的安全性，保证矿用电动自卸车甲醇增程器的综合性能等。 中汽协会于 2022 年 11 月 15 日发布团体标准立项通知的函，将《矿用电 动自卸车甲醇増程器 第 4 部分：控制系统》列入中国汽车工业协会 2022 年 团体标准研制计划，任务号为 2022-86.4。 （二）主要起草单位及任务分工 标准起草组由闳臻智能科技（上海）有限公司、华中科技大学、上海依 相动力系统有限公司、澳森发动机（大连）有限公司、上海海能汽车电子有 限公司、北京蓝核清能甲醇技术研究院有限公司、全球甲醇行业协会（新加 坡）北京代表处等的蒋炎坤、范晓东、沈斌、慕云、祝轲卿、魏鑫、杨慧中、 闫晓娜、赵凯等组成，并负责起草。实验测试与数据由整车厂负责与提供。 （三）标准研讨情况 2022 年 11 月会议确定标准控制系统全文结构； 2023 年 12 月会议讨论控制系统内容及开发方法，对其进行可行性分析 并归纳总结； 2023 年 1 月去整车厂及矿山实地调研，了解整车在矿山的使用时的控制 需求； 2023 年 2 月会议根据甲醇增程器实验情况及其车辆在矿山实际运营情况 确定标准采用的控制方法并讨论其合理性； 2023 年 3 月会议对控制系统内容进一步修改完善，突出对于甲醇增程器 的针对性。 2023 年 4 月会议对控制系统进行了系统的讨论并成稿。 二、标准编制原则和主要内容 本标准根据矿用电动自卸车甲醇增程器在矿山的实际运营状况，甲醇增 程器在矿用电动自卸车上的匹配使用情况，开发针对矿用电动自卸车甲醇增 程器的控制系统，以此作为矿用电动自卸车甲醇增程器的生产使用参考，具 有先进性、创新性和经济适用性。 三、采用国际标准和国外先进标准情况 部分指标采用国际标准进行实验测试得出数据，暂无国际、国外同类标 准水平进行对比。 四、主要关键指标及试验验证情况 RCU 周期性发送 RCU 的工作状态帧给 VCU，包括增程器工况(启动、停机、 怠速和发电)，故障等级，主动放电反馈，实际功率反馈，当前允许最大功 率，低压反馈和自检状态。同时，RCU 会转发 ECU 和 GCU 的状态信息给 VCU， 包括电机母线电压，发动机转速等信息。VCU 则给 RCU 周期性地发送启停控 制，发电功率需求和整车故障等级等信息。RCU 的 CPU 主频不低于 112 MHz。 五、与现行法律、法规和政策及相关标准的协调性 本标准符合现行法律、法规、政策及相关强制性标准要求，产生冲突时， 依照国家标准进行。 六、贯彻标准的要求和措施建议 本标准属于团体标准，标准发布后通过多媒体、网络、集中学习、讲座 等方式进行宣传。 七、其他需要说明的事项 暂无。