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退役动力电池回收与再利用 中国铁塔 目录/Content 01 中国铁塔介绍 02 退役电池梯次利用 03 退役电池回收利用 第一部分 中国铁塔介绍 PART 01 01 中国铁塔是经国务院倡导并推动 ，在国资委、工信部的领导和协调下， 由中国移动、 中国联通、 中国电信共同出资 ，于2014年7月成立的大 型通信基础设施综合服务企业。 主要从事通信铁塔等基站配套设施和高铁地铁公网覆盖、大型室内分 布系统的建设、维护和运营。 机构设置：总部、省、市三级组织架构 ， 国内共计31个省级分公司、 383个地市分公司。 资产规模：拥有190万铁塔站址资源 ，有通信信号的地方就有通信基 站。 维护能力：现有7万维护人员 ，4万专业工程车辆 ，完全可实现对梯级 电池的运输、安装和维护等专业化工作。 监控能力：公司已建成全国最大的无线物联网 ，对190万铁塔、 1600 万传感设备进行实时监控调度。 中国铁塔在动力电池梯次利用和回收体系建设方面具有天然优势和条件。 中国铁塔简介 主要从事通信铁塔等基站配套设 施和高铁地铁公网覆盖、 大型室 内分布系统的建设、 维护和运营。 深化公司一体两翼整体战略布 局 ，一体 ：打造移动覆盖综合 解决方案 左翼 ：壮大能源创新利用业务 右翼 ：拓展行业外业务及国际 市场 2018年8月8日实现在香港主板 上市 ， 圆满完成公司成立之初 确定的 “快速形成新建能力、 完成存量铁塔资产注入、 择机 上市并实现混合所有制” “三 步走”战略目标。 中国铁塔组建背景与现状 01 02 03 顺应移动互联网的蓬 勃发展 加快4G网络规模部署 03 02 01 第二部分 退役电池梯次利用 PART 02 02 2019年动力电池退役量开始爆发式增长， 如不进行合理的梯次利用 ， 将造成巨大的资 源浪费以及环境污染 ， 同时也不利于新能源 汽车产业的发展； 动力电池梯次利用是新能源汽车动力电池闭 环产业链中至关重要的一个环节； 动力电池梯次利用是解决新能源汽车发展后 顾之忧的关键； 动力电池梯次利用是解决新能源汽车成本居 高不下的重要手段 ， 最大限度发挥动力电池 的全生命周期价值 ， 分摊新能源汽车动力电 池成本。 开展梯次利用的意义 动力电池pack 动力电芯制造 梯次利用 再生回收 电动汽车 自2015年10月起 ， 铁塔公司组织黑龙江、 天津等9个省10个厂商建设了57个试验站点 ， 涵盖了各种类型的应用工况 。 试点运行近2年， 梯次电池运行状况良好。 在梯次电池试验站点的基础上 ， 2016年10月 ， 铁塔公司委托哈尔滨工业大学进行梯次利用可行性研究 ，于2017年1月完成《电动汽车 退役电池梯次利用及再生利用可行性论证与产业化建议书》 ： 铁塔公司具有动力电池梯次利用的天然优势 ，通信基站是梯次电池的最佳 应用场景 ， 铁塔公司是最适合开展动力电池梯次利用的企业。 2017年 ， 铁塔公司决定扩大梯次电池的试点 ，采购30万kWh梯次电池建设2万座基站 ， 进一步验证技术经济可行性。 2018年开始 ， 全面应用梯次电池。 铁塔公司梯次利用工作进程 A . •2017年 开始梯次电池扩大试点工作 ，累 计采购30万kWh梯次电池 ，建 设2万座基站。 •2015年10月 建设57个梯次电池试点基站， 探索动力电池梯次利用。 •2018年 全面应用梯次电池 ，累计采购 1.5GWh梯次电池。 全部采用梯次电池替代传统的铅酸电池予以满足新建和存量改造基站备电需求 ， 目前 已签订梯次电池采购合同金额约15亿元。 已实现全国31省规模化供货 ， 目前 ， 全国20 万基站使用梯次电池2Gwh ， 这相当于5万辆 电动车的电池量 ， 占到了市场上退役电池的 一半以上 ， 可减少近20万吨的碳