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往复式客运索道技术 往复式索道是客运架空索道两大类之一，是一种重要的索道类型，主要用于景区或山区 的人员和货物运输，也可用于城市交通。其运行方式为索道在线路两侧各有1个或1组车 厢，两侧车厢在牵引索的牵引下沿各自的承载索相对运行，当其中一侧车厢由下站开往上站 时，另一侧车厢则由上站开往下站，如此往复运行。往复式索道因采用承载索，故具有爬坡 能力大、跨越能力强、支架数量少、运行速度快且耗电量小等一系列优点，非常适合跨越大 江大川、山沟河道。 往复式索道在索道发展史上具有举足轻重的地位，是深厚的索道理论基础和强大的综合 “ ” 技术能力的集中体现，行业内誉为 索道之王 。因往复式索道系统复杂、设计和建设难度均 较大，国内外只有少数大型的索道公司和设计单位才有能力从事该种索道的设计研发。 中国恩菲在往复式索道领域具备传统优势：从国内第一条往复式索道——辽宁铁岭微波 40 站载人索道开始，中国恩菲在往复式索道领域已有 多年的从业历史，积累了丰富的设计和 工程经验；同时，公司依靠配套专业齐全优势、有影响力的专家人才队伍、扎实的索道理论 知识，不断加大该类型索道的研发力度，成功申请往复式索道设备技术专利13件，使技术和 装备不断适应新的发展要求。 自今年6月1 日起，索道行业实行新的特种设备生产许可证制度，中国恩菲已顺利取得 往复式索道生产许可证，可为用户提供该类型索道的设计、设备供货、安装维修等各项工程 服务。 01 设备规格 按照往复式索道车厢容量分类： 8人 15+1人 20+1人 30+1人 40+1人 55+1人 80+1人 100+1人 另外可根据业主需要进行个性化定制 02 产品特点 1 爬坡能力大，部分往复式索道可以爬坡45°及以上； 2 跨越能力强，单跨可达1000米以上； 3 支架数量少，大部分没有支架或仅有站口支架； 4 运行速度高，最大速度12米/秒； 5 车厢容量大，游客乘坐舒适、观光体验良好； 6 索道车厢在两根平行的承载索上运行时，可有效减少车厢在横向风力作用下的左右摇摆， 增加索道运行的安全性和游客乘坐的舒适性； 7 车厢吊架配备机械减摆动器，可有效缓冲车厢的纵向摆动； 8 救护简便，必要时配备独立的水平救护索道，意外情况发生时可把游客安全运回站内； 9 线路上设置支索器，用于支撑牵引索，可有效降低牵引索挠度，保证索道运行的稳定性； 10 采用承载索双端双重锚固及张力调节装置，使得承载索张力调节快捷、高效、安全。 03 应用业绩 1979年，中国恩菲设计建成了国内第一条现代化载人索道——辽宁铁岭微波站往复式索 道；1983年，中国恩菲引进日本设备，设计建成了国内第一条山岳型景区客运索道——泰山 中天门往复式索道；2015年，中国恩菲自主设计建成了目前国产最大车厢 （80+1人）往复式 —— 20 索道 河南济源黄河三峡桃花岛索道。迄今为止，中国恩菲已在全国各大景区建成 余条 往复式索道，占国内往复式索道总量的一半以上。 04 产品图片 山东泰山中天门索道 四川汉源古路村索道 河南济源黄河三峡桃花岛索道 安徽黄山太平索道 甘肃兰州兴隆山索道 河南济源黄河三峡玄天洞索道 作为国内从事客运索道科研、设计和工程承包的龙头企业，北起院具有全国唯一的索道 专业甲级工程设计证书，上世纪八十代开始进行客运索道的研制。国产索道几种主要型式， 包括单线循环客运索道、双线往复客运索道、脉动客运索道、新型脱挂抱索器客运索道等由 北起院研制成功并推向市场。北起院成功研制新型双承载单牵引大吊厢往复索道，替代原有 单承载编组吊厢往复索道，具有双端锚固、可测可调、支索器、无极绳牵引、车站间通讯、 水平救护等先进技术，动态特性好，行驶稳定，已在国内多个风景区内得到应用。北起院掌 握索道缆车各环节的所有核心技术，具有索道缆车最全面的设计、制造和建设经验，是我国 索道缆车行业整体发展水平的代表。同时还负责起草了客运索道多项现行国家标准和行业标 准。