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中国客运索道建设的先进理念 一、风景名胜区建设客运索道的理念 世界著名的环保“天梯”为客运索道建设树立了典范。世界著名的旅游索道被封为环保“天 梯”，就建在列为世界自然遗产的澳大利亚热带雨林中。澳大利亚的热带雨林面积约九十万平 方公顷，被国际公认为世界最富有生态多样性的自然保护区之一。热带雨林在北昆士兰热带 海岸线绵延五百多公里，它们曾经覆盖整个澳洲大陆，是目前地球上现存最古老的雨林。 目前雨林面积还不到澳大利亚国土面积的千分之一。尽管面积相对较小，这些雨林中生 物种类数量之多却令人吃惊，也是澳大利亚动植物在4.15亿年间生态演变过程的活化石。澳 210 3000 65% 大利亚热带雨林中已经发现有 个属类的约 种植物，包括： 的澳大利亚蕨类植 物，21%的澳大利亚苏铁科植物，37%的澳大利亚针叶植物，30%的澳大利亚兰花类植物。 在世界遗产保护区范围内生长着395种以上的稀有或濒危植物，世界上十九种原始有花植物 科目中，世界遗产保护区内就有十二种。雨林中有些树已经有三千多年树龄，最高的达到六 十米。热带雨林中也生存着众多的澳洲动物，包括：36%的澳大利亚哺乳动物，30%的澳大 利亚有袋动物如树袋鼠和负鼠，58%的蝴蝶，48%的澳大利亚鸟类，25%的澳大利亚蛙类和 爬行动物，37%的澳大利亚淡水鱼类，50%的澳大利亚蝙蝠科动物。北昆士兰热带雨林是南 方食火鸡的栖息地，它是世界上最大的不会飞的鸟类，澳洲最原始的袋鼠 卢氏树袋鼠也生- 活在这一地区。澳大利亚的热带雨林满足成为世界自然遗产的所有自然标准，包括：表现地 球进化史的主要时期，提供突出的环境发展进程的例子，包含最高质量的自然事件或者自然 景观区域，包含最重要的保持生命多样性的自然区域。为了保护雨林和更好的传承给子孙后 代，雨林于1988年被列为世界自然遗产。澳大利亚凯恩斯的热带雨林观光索道是世界上第一 个环境旅游项目，带游客在热带雨林上空游览，并深入这一世界遗产腹地寻幽探胜。天梯是 热带雨林观光索道的爱称。她横越澳大利亚原始热带雨林上空，游客在雨林咫尺上空遨游， 穿过茂密的枝叶徐徐而下，进入雨林深处的两个中转站，体验热带雨林的绮丽风光。索道全 7.5 1.5 20 2-2.5 长 公里，单程观光需约 个小时，包括在两个中间站各停留 分钟，往返约 个小 时。天梯是世界上最长的索道。天梯工程和建造利用了世界最先进的建造技术，以至于这一 热带雨林观光索道至今仍然是世界最环保的索道工程。建设索道的最初构想是在1987年提出 7 的，经过 年的可行性研究，环境影响研究，以及无数的其他报告及评估，和与国家各级政 府及当地社区的磋商和批准过程，索道于1994年开始施工。天梯的支架选择建造在树林的空 隙，并经过勘查以确保建设不会影响到珍贵的濒危物种。在建造基础之前，落叶和表土被收 集并储存以便完工后重新引入。每个基础土地上特有的植物幼苗被分类，移动并在建造期间 培育，在完工后与落叶和表土重新种植在原先位置。每个支架基础建设只允许影响10平方米 的范围，并提前用专用布围出来，为了减少植被破坏，线路最大限度地减少支架设置，基础 由人工开挖。在修建天梯时候没有修路，每天工人需要携带设备步行1个小时到建造地点。 在支架基础建设与安装过程中，直升机被广泛的使用。直升机被用来搬运设备，材料及水泥 到建设地点和雨林的中间站。直升机运送的材料由100米长的绳索降下以防止直升机旋翼的 絮乱气流影响敏感的雨林植物。由于建设地点位于森林的树间空隙处，在空中很难确定建设 地点的位置，于是GPS卫星定位和无线电联络被用来确保直升机人员及地面人员的定位。俄 罗斯专业的卡莫夫重型运输直升机被用来搬运支架塔到建造地点。支架被分成部件吊入并组 装，单件最大重量达到了5吨。在支架完成后，由直升机完成运载索的施放。天梯运行线路 中的中间站被设计为与周围雨林环境调和，最小化环境影响，并建造在原有的空地上。900 吨钢铁，水泥和建造材料均由直升机运到中间站。在世界自然遗产地修建的这一索道，获得 全球绿色奖。 二、绿水青山就是金山银山的理念 客运索道建设追求全生命周期环境影响最小化，在产品与活动追求人的幸福最