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多排抗滑桩的对比分析研究及应用的中期报告 背景 随着城市化进程的不断加快，越来越多的建筑物和基础设施需要建造在低承载力、松软的土壤中，这对基础设施的稳定性提出了严峻的挑战。传统的桩基础在这种情况下显然难以满足工程的需求，因此多排抗滑桩作为一种新型基础被越来越广泛地应用。多排抗滑桩（Multi-row Anti-sliding Pile，MAP）是一种以某种确定的排列方式在土壤中排列的抗滑桩。与传统的单根抗滑桩不同，MAP采用多排的方式布置，能够更好地分担荷载，提高整个基础的稳定性。目前国内外已有不少MAP相关的研究，但各研究所采用的排列方式以及相应的优缺点仍有待深入研究和比较。 目的 本次中期报告的主要目的是通过对MAP不同排列方式的对比研究，探究不同排列方式对基础抗滑性能的影响，为实际工程应用提供参考。 方法 本次研究采用数值模拟方法，建立了不同排列方式下的MAP模型，并评估了不同排列方式下MAP的抗滑性能。 结果 通过对不同排列方式MAP的数值模拟，得到了以下结果： 1. PMAP排列方式：PMAP排列方式是指MAP中第一排桩为横向排列的一排桩，且每相邻两排间的距离相等。对比单排桩（SP）基础，PMAP基础的抗滑性能提高了10%~15%。 2. OMAP排列方式：OMAP排列方式是指MAP中每一排桩与上一排桩呈交错排列方式。在规定排列间距相同的情况下，OMAP比PMAP的抗滑性能提高5%~10%。 3. SLP排列方式：SLP排列方式是指MAP中依次两排桩之间的间距先增加再减小。在规定排列间距相同的情况下，SLP比PMAP的抗滑性能提高了5%~10%。 结论 通过对不同排列方式MAP的数值模拟，本研究得出了以下结论： 1. 不同排列方式的MAP具有不同的抗滑性能，且OMAP的抗滑性能相对较高。 2. 对于确定的排列方式，合适的排列间距有助于提高MAP的抗滑性能。 3. 在实际应用中，应根据实际需求选择适合的MAP排列方式和间距。