电池管理系统整体设计(共30张PPT).pptxVIP

电池管理系统设计方案 仅供参考; 目录 ■ 目的 ■ 主要功能和指标 ■ 电池管理系统整体设计 ■ 系统硬件设计 ■ 系统软件设计 ■ 故障诊断及保护控制策略 ■ 结语; 主要功能和指标 ■电池管理系统主要有三个功能： (1)实时监测电池状态。通过检测电池的外特性参 数(如电压、电流、温度等),采用适当的算法， 实现电池内部状态(如容量和SOC等)的估算和监 控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键； ( 2 ) 在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管 理、充放电管理、故障报警等； ( 3 ) 建立通信总线，向显示系统、整车控制器和充电 机等实现数据交换。; 项 目; 从控模块3 从控模块4 内部CAN总线 从控模块8 从控模块9; ■主控模块包括继电器控制、电流测量、总电压与绝缘检测和通 讯接口等电路。; 电池管理系统整体设计——从控模块 热管理和通讯等电路。 、; 模块功能描述 电源模块：给各种用电器件提供稳定电源 MCU模块：采集、分析数据、收发控制信号 ■ 继电器控制模块：控制继电器的吸合、断开来控制电池组是否向外供电 ■ 电流检测模块：采集电池组充放电过程中的充放电电流 ■ 电压检测模块：测量电池组各个模块电压 ■ 温度检测模块：检测电池组充放电过程中电池组温度 均衡控制模块：对电池均衡进行控制 ■ 总电压与绝缘检测模块：监测动力电池组总电压以及电池组与车体之间 的绝缘是否符合要求 ■ CAN收发模块：进行其他控制器与MCU 间的数据通信及程序的标定与诊断，协调 整车控制系统与MCU 之间的通信 ■ RS232收发模块：用于进行电池组管理系统状态监控、程序的标定、参数的 修正; ■主控模块 总电压隔离 绝缘检测电路; 实 物 图 片—从控模块 ■ 从控模块; 实物图片 —显示终端 YCKBMS-01显示终端 主页 电压温度 故障报警 充电信息 参数设置 数据存储 18:01:08; 硬 件 设 计 —主控制器 ( 1 ) 主控制器 (Main Control Unit,MCU) MCU控制器具备以下主要参数： 主控模块采用型号为9S12DT128 的MCU, 工作频 ???：24MHz,128k 片内FLASH,4K 片内RAM,3 路CAN 控制 器，112脚封装。从控模块采用型号为9 S08DZ32 的 MCU,工作频率16MHz, 32k片内FLASH,2K片内RAM,1 路 CAN控制器，32脚封装。; 硬 件 设 计 —电源模块 ■ (2 )系统电源模块设计 本电池管理系统使用到的供电电源为车载24V转变成 5V。 采用隔离电源模块得到电压检测、电流检测、绝缘监测、 温度检测用供电电源。 在电源输入前端加入二极管完成反向保护，两级滤波 电路有利于系统的抗干扰性。; 硬 件 设 计 — 主回路控制模块 (3)主回路控制模块设计 动力总成控制系统给继电器提供驱动电源， MCU 输出高低 电平控制信号来控制驱动继电器闭合与断开，实现主回路继电 器的吸合与开启。串行互锁控制方式，提高控制可靠性; 硬 件 设 计 —电流采集 (4) 电流采集电路设计 电池组在整车的实际工况中，电流的变化范围为- 200A 至 +500A (精度：1A) 之间，为了保证电流采集的精 度，采用全范围等精度较高的分流器检测电池组总电流。 信号经调理后送高速AD 进行数模转换和电流积分运算，数 字信号经光耦隔离后输入MCU 进行处理。; 硬件设计 温度采集 ( 5) 电压采集电路设计 在整车实际工况中，随着电池组充放电的进行， 电池组的电压不断变化，单体电池之间电压的一 致性也会大大影响电池组的性能，所以也有必要 检测每个单体电池的电压。采用专用的电压采集 芯片对单体电池电压进行模数转换后，通过光耦 将数字信号传至MCU。单体电池电压的检测精度 为10mV; 硬 件 设 计 —温度采集 ( 6) 温度采集电路设计 电池组温度也是影响电池组性能的重要参数，电池组 温度过高或过低会造成电池组不可逆转破坏。本系统采用 数字式温度传感器，把每个温度传感器的地线、数据线、 电源线进行合并，采用一根数据总线来进行通信，温度检 测精度为1℃。; 硬 件 设 计 —绝缘模块 (7) 绝缘模块电路设计 绝缘检测模块用来测试判定动力电池组与车体绝缘 线与电底盘之间的电压，计; 硬 件 设 计 —CAN 收发模块 (8 ) CAN收发模块电路设计 采用CAN收发器来进行MCU 与动力总成控制系统及其 他控制器之间CAN通信。 CAN通信