墩台施工方案.doc

PAGE 10 PAGE 1 目　　录 TOC 1、编制依据 1 2、编制范围 1 3、施工工艺 1 4、施工方法 2 4.1墩台测量定位 2 4.2墩台钢筋加工与安装 2 4.3墩台摸板 3 4.4混凝土施工 4 4.5施工注意事项 7 5质量保证措施、检验方法及检验标准 8 5.1质量保证措施 8 5.2检验方法及检验标准 10 6安全、环保、文明施工措施 11 6.1安全施工措施 11 6.2环保、文明施工措施 11 桥梁墩台施工专项方案 1、编制依据 （1）桥梁设计施工图纸及相关文件； （2）《南广铁路公司管理办法》； （3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； （4）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）； （5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； （6）现场踏勘施工调查获取的相关资料，交通状况及施工环境等调查资料； 2、编制范围 新建南广铁路NGZQ-5标段二分部管段内内桥梁工程桥梁墩台施工及质量控制，包括基础面处理、模板拼装、钢筋制作安装、混凝土浇筑及养护。 3、施工工艺 桥梁墩台施工工艺流程图见如下： 承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑 承台顶面清理 测量放样 钢筋绑扎 钢筋制作 模板安装 模板制作 混凝土浇筑 混凝土养护 混凝土拌和运输 拆除模板 制作试件 墩台施工工艺流程图 钢筋模板检查 4、施工方法 4.1墩台测量定位 为了使墩(台)位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。 4.2墩台钢筋加工与安装 钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： eq \o\ac(○,1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。 eq \o\ac(○,2)钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 eq \o\ac(○,3)采用冷拉方法调直钢筋时，Q235钢筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。 （1）钢筋加工及安装 ①主要受力钢筋接头均采用套筒连接，套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术规范”； ②支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm处，再进行钢筋安装，空出的位置为串筒安放区域。支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成； ③墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工方便及钢筋位置准确，在墩内应搭设支架，并加设架立钢筋，固定墩身顺桥向钢筋网的位置，架立钢筋可采用φ20-25mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，与钢筋网片绑扎固定； ④墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串筒逐段拆除，每段1m）； ⑤在串筒旁边预留进人孔，拉筋也必须在串筒拆除后安装； ⑥钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求； ⑦受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合规范和设计要求。 （2）钢筋保护层 为保证钢筋保护层满足规范要求的误差允许范围（+10，-5）mm，钢筋宜采用塑料垫块。 ①相对于混凝土预制垫块，塑料垫块具有厚度准确、不易破碎的优势，而且方便施工； ②按照梅花形布置，纵横向间距为50cm。 （3）验收标准 ①钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 钢筋加工允许偏差和检查方法 序号 名称 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折角度 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±5 4.3墩台摸板 桥台采用搭设钢管脚手架与普通钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；桥墩墩身施工采用定型钢模一次架立成型；墩身模板采用吊车安装。 桥台及桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。 1）模板安装 （1）墩身模板按照墩身尺寸用定型钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。 （2）模按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械抛光，清理干净（