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本发明提供了一种加强框梁损伤容限分析方法，属于大型飞机结构设计领域。本发明应力调查后确定最大应力位置作为初始裂纹开裂位置；通过细节有限元分析，将飞机机体结构及与其连接的筋条或加强板以及紧固件作为组合结构，考虑筋条或加强板以及紧固件对飞机机体结构裂纹的作用，计算裂纹应力强度因子随裂纹尺寸的变化，从而求出结构的几何因子；综合考虑裂纹扩展过程中飞机机体结构、加强框梁和紧固件的剩余强度情况，以及结构失效情况，对应力谱进行修正；基于分析结果对飞机机体结构进行裂纹扩展分析。本发明极大的提高了损伤容限分析精度
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 117034693 A
(43)申请公布日 2023.11.10
(21)申请号 202310994657.3
(22)申请日 2023.08.09
(71)申请人 中航沈飞民用飞机有限责任公司
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