路基附属施工方案.docxVIP

路基混凝土截水骨架护坡工程施工方案 一、编制根据 《高速铁路路基工程施工质量验收原则》TB10751-； 《高速铁路路基工程技术指南》铁建设[]241 号； 《铁路路基工程施工安全技术规程》；TB10302- 《铁路混凝土工程施工质量验收原则》；TB10424- 《新建铁路郑州至焦作线施工图变更设计混凝土（拱形）截水骨架护坡设计图》 《新建郑州至焦作城际铁路路基工程施工图及大样图集》； 二、工程概况 新建铁路郑州至焦作线，铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，设 计 速 度 250km/h， 线 间 距 4.6m。 我 部 承 建 的 DK62+604.45-DK67+234.28 段路堤边坡采用3×3m 混凝土拱形截水骨架防护，骨架内采用草灌防护。骨架护坡主骨架厚 0.6m，宽 0.6m；拱骨架厚 0.4m，宽 0.5m。骨架护坡、镶边、基础均采用 C25混凝土浇筑，每 4 个拱设一道伸缩缝，伸缩缝范畴由上镶边顶面至基础底，缝宽 0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深 0.2m，伸缩缝处主骨架宽度为 1m。 三、施工总体布署 1、施工道路布置：路基附属工程施工时，路基主体工程基本已施工完毕，可运用路基正线作为施工道路，可运用原有路基施工便道进行施工。 2、施工组织管理机构 成立以项目经理刘占雷、书记张俊峰、总工陈锋为领导班子的项目经理部，安全、优质、高效、准时地完毕合同内施工任务。具体施工组织机构见附件。 四、施工方案 混凝土原材 施工用混凝土由郑焦三分部第一架子队搅拌站集中供应，混凝土输送车运输，浇筑时采用溜槽辅助，振捣棒振捣，覆盖浇水养生。 水泥采用 P.O42.5 普通硅酸盐水泥；细骨料采用级配合理、质地结实、吸水率低、空隙率小的干净天然中粗河砂；粗骨料选用粒形良好、质地结实、线胀系数小的干净碎石。混凝土原材料要按批次进行检查，经检查合格后方可使用。 技术规定 拱形骨架净距宽×高=3m×3m，拱部骨架（支骨架）截面为 L 型，宽 0.5m；主骨架截面为 U 型，宽 0.6m，主骨架嵌入边坡深 0.6m，拱形骨架嵌入边坡深 0.4m，外露截水槽 0.1m，宽 0.1m。 骨架应从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处应处在同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡平面平顺。 每 4 个拱设一道伸缩缝，伸缩缝范畴由上镶边顶面至基础底，缝宽 0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深 0.2m，伸缩缝处主骨架宽度为 1m。 为便于养护，每 50m 设一宽 1m，厚 0.6m 的阶梯形踏步。踏步和路堤坡面排水槽应设在主骨架处。 施工工艺流程 监理工程师验收沟槽开挖 监理工程师验收 沟槽开挖 测量放样 坡面清理 混凝土浇筑 混凝土养护 施工办法 施工前应清刷坡面浮土，弥补坑凹并拍实使坡面平整。 骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽采用人工开挖，开挖完毕后需经监理工程师检查合格后方可进行浇筑作业。 基础、镶边、骨架混凝土均采用土模直接浇筑成型，外露截水槽采用 10cm 厚方木或槽钢浇筑成型。 基础混凝土浇筑由罐车直接运输到位，直接倾倒混凝土入基础沟槽，浇筑时采用振动棒振捣密实。 骨架应从衔接处开始，自下而上进行浇筑。浇筑时采用溜槽辅助将混凝土倒入骨架沟槽内，采用振捣棒振捣密实。外露截水槽采用 10cm 厚方木或槽钢成型。由于是在坡面上浇筑混凝土，要采用挡板进行隔挡，避免混凝土流失。 混凝土浇筑完毕后，要安排专人及时进行收面。收面时要注意边坡的平整度。 混凝土养护在混凝土浇筑完毕后 1h 内进行，采用土工布覆盖，洒水养生，养护时间不得少于 14d。 绿色防护 草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的数年生草种。种植的灌木采用紫穗槐为主适宜本地生长的、易于成活的灌木。每窝灌木间距不不不大于 0.6m，每窝 2 株，采用穴栽法种植。栽植前，先进行坡面清理，去除杂物后按设计规定平行于路肩自上而下放样，以确保整洁、美观。种植时选择阴雨或多云天气，行栽后恢复坡面平整，再植草，并及时浇水（洒水）养护。 种植时分散播和行播进行，草籽买入深度不不大于 5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。 质量检查 序号 检查项目 允许偏差 施工单位检查数量 检查办法 1 平面位置 ±50mm 每段护坡抽样检查 4 点 全站仪测 2 基底高程 ±50mm 每段护坡抽样检查 3 点 水准仪测 3 坡顶高程 (-20,0)m 每段护坡抽样检查 3 点 水准仪测 4 骨架净距 ±50mm 每段护坡抽样检查 6 处 （上、中、下部各 2 处） 尺量 5 骨架宽度及边槽高度 ≥设计值 尺量 6 骨架厚度及嵌置深度 ≥设计值 尺量 7 护肩、镶边及基础厚度、宽度 ≥设计值 每段护坡抽样检查 3 组 尺量 8