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基于midascivil的b型梁自振特性分析 随着铁路工程的快速发展，管道建设的使用越来越受到广泛使用。目前，b型和d型等应用的应用数量很多。其中B型梁是在D型施工便梁和抢修钢梁的基础上研究设计的一种小跨度多用途拆装式钢梁,主要做施工便梁,也可做应急抢修便梁。 B型梁主要设计技术条件:① 线路条件为单线、复线,直线、曲线(跨度24 m及R≥ 400 m);② 设计跨度L=16～24 m;③ 基本设计列车活载,DF4+70 kN/m,v=50 km/h;检算列车活载,QJ+70 kN/m,中-活载,v=50 km/h;跨中静活载挠度/跨度=1/397。 为验证B型梁在实际使用中的性能,本文针对B型梁这一新兴临时结构,采用有限元软件Midas/Civil对其建立有限元空间模型,分别进行静力和动力特性分析,验证B型梁在实际使用中的各项参数。 1 空间有限模型 1.1 主要构件组成结构 B型梁主要由纵向的主梁、横梁及梁体的支座、横梁与钢轨连接的部件、横梁与主梁连接的部件、主梁与主梁连接的部件等6部分主要构件组成。B型梁架空轨道的主要原理是用横梁取代轨枕;用主梁取代道床;钢轨所受的荷载通过横梁及横梁与主梁的连接构件传至主梁,再由主梁通过支座传至墩柱,最后传至地基。见图1。 1.2 虚拟车道设计 实际中的主梁采用翼缘内外拼接板、腹板拼接板和M30剪力承压型螺栓进行拼接。考虑到拼接处受力复杂以