基于双曲线零点拟合的高速公路地基沉降计算.docxVIP

基于双曲线零点拟合的高速公路地基沉降计算 在高标准施工中，塑料地板桩压预压法广泛应用于深层软基处理中。大量的工程实践表明,要准确地计算软土地基的沉降,特别是预测工后沉降,仍是公路建设中要解决的关键问题。实际施工过程中,常采用一种近似的曲线形式对沉降观测曲线进行拟合,用有限时间内的沉降观测资料预估地基沉降的发展趋势并推测未来沉降规律和总沉降量。 1 采用沉降观测曲线的一般方法 1.1 固结度与沉降量的关系 该法基于太沙基一维渗透固结理论,假设任意时刻t土层平均固结度ˉUUˉˉˉt为时间的指数函数。常见的形式有: ˉUt=1-e-β?t(尼奇波罗维奇?1955)；ˉUt=1-α?e-β?t(曾国熙?1959)。 根据固结度与沉降量的关系分别得出 S=S∞(1-e-β?t)和S-Sd=(S∞-Sd)(1-α?e-β?t)? 其中:S,S∞,Sd分别为t时刻的沉降量,最终沉降量和瞬时沉降量;α,β为待定参数。 1.2 沉降ld2 竹治新助提出将实测S?t曲线和理论上ˉUr?Th关系曲线各绘成半对数图解,两图解各有一直线部分,可写成下列方程: S=αlgt+b,(1)ˉUr=AlgΤh+B,(2) 上两式中:S为沉降量;t为时间;ˉUr为径向平均固结度;Th为时间因子;a,b为常数,分别由S?lgt和ˉUr?lgTh曲线中直线部分定出。 仅考虑径向固结度时,将S=ˉUr?S∞,Τh=λ?t