《原国家航空器驾驶员飞行经历认证》.pdfVIP

ICS： CCS： 团 体 标 准 T/AOPA 000X—2020 原国家航空器驾驶员飞行经历认证 Former National Aircraft Pilot Flight Certification （征求意见稿） 2020-XX-XX 发布 2020-XX-XX 实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会 发布 原国家航空器驾驶员飞行经历认证 1. 范围 本标准描述了原国家航空器驾驶员飞行经历认证相关术语、定义，认 证原则、程序和信用管理等基本内容。 除民航规章和行政文件另有规定外，本标准适用于原国家航空器驾驶 员飞行经历认证。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是标注日期的引用文 件，仅所标注日期的版本适用于本标准；凡是不标注日期的引用文件，其 最新版本（包括所有的修改单、咨询通告）适用于本标准。 《民用航空器驾驶员合格审定规则》（CCAR-61） 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91） 《关于实施运动驾驶员执照和私用驾驶员执照训练管理和执照管理 试点工作的通知 》（民航发〔2018〕16 号 ） 3.术语和定义 3.1 原国家航空器驾驶员 指原来在国家航空组织中从事航空器驾驶工作，后来退出所在航空组 织并不再从事航空器驾驶工作的人员。国家航空组织包括陆军、海军、空 军等军事航空组织及公安航空组织等。 3.2 飞行经历时间 指在符合航空器驾驶人员技术要求的前提下，在航空器上所获得的飞 行时间。这些时间应当是作为飞行机组、教学组成员的飞行时间。 3.3 飞行经历机型 指接受过驾驶技术系统训练并能单独执行任务的航空器类型。 —1— 3.4 国家航空器类别 指国家航空器的分类，主要包括：飞机类别和直升机类别。 3.5 国家航空器级别 指国家航空器的细致分类，主要包括：单发，多发；陆地，水上等。 4.总则 4.1 原国家航空器驾驶员飞行经历认证申请人，应符合以下基本条件： （1）中华人民共和国公民，并且，既往国家航空器驾驶员飞行经历 在中国大陆境内获得； （2）已经退出原服务的国家航空组织。 4.2 原国家航空器驾驶员飞行经历认证，遵循以下基本原则： （1）自愿。由本人自愿提出认证申请。 （2）诚信。采取告知承诺制，由中国AOPA 向申请人告知信用要求， 并由申请人承诺遵守。 （3）自主举证。申请人根据申请认证项目的需要，按照要求提供证 明材料。 （4）综合研判。中国AOPA 根据申请人提供的材料，实施综合认证。 对于证明材料能够充分证明认证项目的，直接出具认证书；对于证明材料 不能充分证明认证项目的，通过询问原服务国家航空组织或知情人等方法 求证，并在材料充分的基础上出具认证书。 5.认证项目 5.1 身份确认 （1）中华人民共和国公民； （2）既往国家航空器驾驶员飞行经历在中国大陆境内获得； （3）退出原服务的国家航空组织。 5.2 飞行经历机型认证 —2— （1）飞机及其级别等级； （2）直升机； （3）其他。 5.3 飞行经历时间认证 （1）总飞行经历时间； （2）总带飞时间，带飞转场时间，带飞夜间时间； （3）总单飞时间，单飞转场时间，单飞夜间时间。 5.4 其他飞行经历时间专业认证 6.认证机构 中国AOPA 作为业务范围包括航空器驾驶员的航空类专业社会组织， 依据国家法律、法规和协会章程，自愿承担、自主开发并组织实施原国家 航空器驾驶员飞行经历认证业务。 6.1 基本职责