地铁工程冬季施工监理实施细则.docxVIP

乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程 土建施工监理05合同段 冬季施工监理实施细则 监理单位（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 编 制 日 期：　　　　　　 PAGE PAGE 3 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 16402 1、工程概述 3 19920 1.1参建单位 3 25718 1.2工程概况 3 10069 1.3气候特征 4 14063 2、 冬期施工监理工作依据、目标 5 31089 2.1监理工作依据 5 12334 2.2监理工作目标 5 23196 3、冬期施工控制措施 6 21267 3.1冬期施工准备 6 5979 3.2冬期钢筋施工 6 17064 3.3冬期混凝土施工 6 5315 3.3.1混凝土配制和搅拌 6 11546 3.3.2混凝土运输 8 22543 3.3.3混凝土浇筑 8 23410 3.3.4混凝土拆模 9 25588 3.3.5混凝土养护措施 9 29720 3.3.6温度测试 9 24991 3.4冬期钻孔灌注桩施工 10 11877 3.5冬期土方工程施工 10 31348 3.6冬期混凝土的质量检验 10 26576 3.7冬季施工温度监测 11 12562 4、冬期施工安全措施 11 20346 4.1冬施人员防寒防冻保暖安全措施 11 15142 4.2冬施用电管理 11 17191 4.3冬施机械设备管理 12 11018 4.4冬施防滑安全措施 13 4320 4.5冬施防火安全措施 14 28497 4.6冬施防爆安全措施 14 10968 4.7冬施防冻安全措施 14 8100 4.8冬期供暖及防煤气中毒管理 15 1867 4.9冬施防止高空坠落措施 15 2466 4.10起重吊装安全措施 16 29800 5、监理工作方法和措施 17 17824 5.1监理方法 17 10382 5.2监理措施 17 1、工程概述 1.1参建单位 建设单位： 设计单位： 建设管理单位： 总体单位： 施工单位： 监理单位： 工程名称： 1.2工程概况 乌鲁木齐轨道交通 2 号线二期工程土建施工监理05合同段，管辖范围包括 4个地下车站、4 个地下盾构区间和一个出入段，分别为延安路站、向阳坡站、大湾站、黑甲山站、延安站～向阳坡站盾构区间、向阳坡路～大湾站盾构区间、大湾站～黑甲站盾构区间、黑甲山站～幸福中路站（不含）区间和八户梁停车场出入线。 整个05合同段分三个施工标段： 八户梁停车场出入线区间为土建施工A-02标段，由中铁二十一局集团有 限公司承担完成。 延安路站（车站）、延安路站～向阳坡站（盾构区间）、向阳坡站（车站）、 向阳坡站～大湾站（盾构区间不含大湾站）为土建施工A-03标段，由中铁十九局集团有限公司承担完成； 大湾站（车站）、大湾站～黑甲站（盾构区间）、黑甲山站（车站）、黑甲 山站～幸福中路站（盾构区间不含幸福中路站），为土建施工A-04标段由中铁二十局集团有限公司承担完成； 4、A-02标施工内容为八户梁停车场出入线区间。本区间线路由延安路站南端出站后，以地下形式沿延安路向南方向敷设约100m后，以250m半径向西穿越武警指挥学院地块，在RCK0+740附近变为明洞，最终朝北接入八户梁停车场，区间线路总长785.4m,左右线线间距5.0m。区间在起点至RCK0+650范围内（610.4m）覆土厚土6～25m,采用双侧壁法施工，剩余区间（175m）采用明挖法施工。区间在RCK0+355处设施工竖井一坐、RCK0+270处设雨水泵房； 5、A-03标施工内容为延安路站、向阳坡站、延安路站 ～向阳坡站区间、向阳坡站 ～大湾站区间。 （1）延安路站：延安路站为地下二层，局部三层岛式明挖车站，采用箱型框架结构，主体为三跨两层矩形框架结构形式，站台宽度为11m,有效站台长度140m,采用明挖法、局部暗挖法施工，车站全长365m，本站附属结构设有4个出入口、两座风道及一座疏散出口。延安路站车站主体占地11989.81㎡。 （2）延安路站～向阳坡站（盾构区间）：区间隧道单程全长595.7米，盾构法施工。 （3）向阳坡站：向阳坡站为双层岛式车站，采用盖挖逆做法，左右线间距15.7m,站台宽度12.5m。车站总长185m,标准断面结构宽度为21.6m,高度为13.63m，站中轨顶埋深约16.69m，顶板覆土约4.61m。本站附属结构设有3个出入口、两座风道。