社会调查报告 徐州市交通状况调查报告.docxVIP

徐州市交通状况调查 一、调查目的与意义 随着社会经济的发展，都市公共交通发挥着越来越重要的作用，与我们生活息息有关的重要基础设施。为了理解徐州市道路交通状况并谋求疏解之策，以增进徐州市交畅通通，实现可持续和谐发展，我们想通过实践调查进一步的理解徐州，市的交通状况，为南宁市的交通做出一点点微薄的奉献，同时也为了提高我们的社会实践能力，为此我们江苏师范大学 10 公管班的学生展开了本次调查研究。 通过这次调查，我们理解了徐州市的交通状况，分析了徐州市交通问题的因素，并且为问题的解决提供理解决方法，必将为徐州交通状况的改善做出一份奉献。 二、调查研究的基本状况 1、调查研究时间：5 月 16 日 2、调查研究地点：徐州市九里区 3、调查研究办法：问卷调查、图表法。 4、调查研究具体环节： 全班讨论并拟定调核对象 设计调查问卷 对班级人员进行分组、安排具体事项 展开问卷调查 筛选整顿资料，撰写调查报告 三、调核对象（徐州）介绍以及公路概况 徐州古称彭城，为华夏九州之一。徐州地处南北方交界，为北国锁钥，南国门户，向来为兵家必争之战略要地。文化悠久，是出名的帝王之乡，历史上有 11位徐州籍皇帝。徐州是全国重要的交通枢纽、能源基地和工业基地，中国工程机械生产基地。徐州是苏北最大都市，江苏省重点规划建设的三大都市圈核心都市和四个特大都市之一，也是新亚欧大陆桥中国段五大中心都市之一和淮海经济区的中心都市。 “东襟黄海、西接中原、南屏江淮、北扼齐鲁”，独特的地理区位，使徐州素有“五省通衢”之称。京沪铁路、陇海铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北，北靠微山湖。 交通方面，公路四通八达，拥有强大公路系统：全国地级都市罕见的 22 条主干、四环线和 90 条县乡公路格局（在全部的地级市只有徐州一种都市） 国道： 1、311 国道（徐州—西峡）全长：1748 公里 2、104 国道（北京—福州）全长：2024 公里 3、205 国道（山海关—广州）全长：3160 公里 4、206 国道（烟台—汕头）全长：2375 公里 5、310 国道（连云区—天水）全长：1613 公里高速公路： 1：连霍 2：京沪 3：京福 4：徐宁 5：徐济（建设中） 都市内部也是道路纵横，交错相通。能够说徐州的交通系统十分的强健，但与此同时某些问题还是存在的，例如在某些上下班时候拥堵现象及其严重，交通事故频发，乱闯红灯现象时有存在等问题。本次调查就是为了理解这些看似矛盾的现象。 四、调查方法及问卷重要内容 调查者年 调查者年龄组成 ④60以上, 4.23% ③40-60, 12.52% ①0-20, 14.29% ②20-40, 68.96% ①0-20 ②20-40 ③40-60 ④60以上 20 岁到 40 岁的被调查者比较多，占靠近 70%，由此能够看出徐州出行人员大部分为 20 岁到 40 岁市民，符合徐州市出行人员的比例原则。同时被调查者涉及了各学历、各职业、各个收入阶层的人员，确保了调查的随机性。 问卷重要的调查问题是对某些简朴的被调查者基本状况、徐州市基本交通状况，例如人们的出行方式、出行时间、常遇的交通状况核问题、以及其它的一下交通现象问题进行提问，涉及面广，题量适中 。 五、调查分析：徐州市都市公共交通基本状况 1、徐州市民日常出行重要为机动车，其中公交车比重最大。 ①私家车 ①私家车 ⑦班车 ②公交车 ⑧其他 ③出租车 ④摩托车 ⑤电动车 ⑥自行车 调查者出行方式 ⑦班车 15% ⑧其他 2% ①私家车 14% ⑥自行车 8% ⑤电动车 16% ④摩托③车出租车 ②公交车 37% 3% 5% 由上图得知，在徐州市市民的出行方式看，公交车的所占比重为最大，这与徐州市公交系统的不停完善是亲密有关的，其服务时间较周边其它都市较长，公交班次及路线较多，价格民众化。由调查数据可知市民出行重要的工具机动车辆占据很大的比重。另外私家车的比例较去年有了很大的提高，另外根据有关部门数据显示随着徐州市经济的快速发展，机动车保有量迅猛增加，早晚高峰交通拥堵日趋严重。 根据车管所最新统计，截至 12 月底，全市机动车已达 189.2 万辆；市区机动车 41.3 万辆，汽车 34.9 万辆，汽车年增加率达 25%，而道路资源的供应远远不能满足交通需求。 单程所用时 单程所用时间时间 ⑤60以上, 4.06% ④45-60, 5.29% ③30-45, 18.17% ①少于15, 31.75% ②15-30, 40.74% ①少于15 ②15-30 ③30-45 ④45-60 ⑤60以上 徐州拥挤时间段300250200150100 徐州拥挤时间段 300 250 200 150 100 50 0 ①5-8 ②8-11 ③11-12 ④12-15 ⑤15-18 ⑥18-21 ⑦