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根据成武高速公路项目办甘交成武发 2011〕235 号文件要
求，我驻地办所有专监 2011.10。10、11 日在驻地高监带领下，会
同 CW4、CW5、CW6 标项目部相关领导,对已施工工程的实体质量
和现场存在的安全隐患做了一次拉网式的徒步检查。现将检查中发现
的问题、产生问题的原因、整改措施汇报如下：
一、检查中发现的问题：
CW4标存在的问题：
桥梁实体质量存在的问题:
1. 互通立交 K17+370 右幅 3#墩地系梁未覆盖养护。
2. 互通立交 K17+370 右幅 4-3#桩外露钢筋仅 70cm(设计
120cm ）。
3. 互通立交 K17+370 右幅 5#盖梁仍采用穿钢棒法施工.
路基实体质量存在的问题：
1. 路基试验段未按规范施工，未提供试验段总结报告。
2. K17+000-+200 填挖交接处未分台阶开挖、填筑
3. YK16+980_YK17+010 挡墙背后回填的材料不合格、挡墙后
0。5m—1m 范围内压实度质量不合格，沉降缝宽度不符合设
计要求
太石隧道出口实体质量存在的问题：
1. 纵向排水盲沟安装不规范,未用小石包裹。
2. 仰拱填充顶面局部平整度差，局部有破损、有积水现象;
3. 仰拱填充顶面施工缝高低不一,平整度差。
4. 左线初支平整度差，有胸肋现象.
5. 二衬钢筋定位不准确，保护层厚度偏大.
安全方面存在的问题：
1. 太石隧道出口仰坡有一条长约 5m ，宽约1cm 裂缝,该边坡存
在较大安全隐患。
2. 隧道逃救生管道距掌子面距离过远,流于形式。
3. 互通立交区便道桥无防护措施,桥头无限速警示标牌。
4. 弃渣场变更手续不齐，至今未建。
CW5 标存在的问题：
路基实体质量存在的问题：
K23+602。25— +700 浆砌片石挡墙沉降缝不垂直,墙身表面平
整度差，墙背后回填材料部分粒径超标.
平洛隧道实体质量存在的问题：
1.纵向排水盲沟安装不规范，未用小石包裹。
2。左线初支平整度差，有胸肋现象。
安全方面存在的问题：
1.平洛隧道两项达标未按照相关文件要落实求
2。弃渣场手续齐全，至今未建。
CW6 标存在的问题:
路基实体质量存在问题：
平洛 8#大桥 0 ＃桥头处路基未按规范分层填筑、分层碾压.
桥梁实体质量存在的问题:
1. 平洛 8 ＃大桥左幅 3-0#墩墩身有两处破损。
2. 拌合站钢筋加工厂钢筋堆放不规范，锈蚀严重.
3. 平洛 10#大桥有部分墩柱被弃土偏压。
4. 平洛 8 ＃大桥 0 ＃桥台桩基未按设计（先填筑路基在施工桩基）
施工。
望关隧道实体质量存在的问题：
进口：1.ZK27+473-+476 下台阶拱架拱架有悬空现象.
2。左洞下台阶开挖工法错误。下台阶一次开挖进场过大.
3.右洞返工后的砼碎渣未清理，仍堆放在小边墙处。
4.右洞止水带安装不规范、有钉子固定止水带现象
5。右洞二衬环向施工缝接缝不平整、缝宽过大。
出口:1.YK29+550-+535 仰拱填充顶面平整度极差。
2.掌子面附近积水严重，拱架拱脚被水浸泡
安全存在的问题：
1.平洛隧道进口施工便桥基础局部被水掏空，便桥上常有
拉材料重型车辆通过，存在安全隐患。
2。桥梁施工现场施工用电存在安全隐患。
3.弃渣场变更手续不齐,至今未建。
二、产生问题原因分析：
1。施工单位质量意识差、自检制度存在较大缺陷
我驻地办所管辖 3 个标段，总体来说质量意识相对较差，与业
主的工程管理理念存在不小的差距。施工时多是从自身角度出
发，为自己施工方便而置工程质量安全于不顾。往往追求进度、
效益而忽略质量和安全。 施工现场配备的自
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