民航概论课件：空港的构成.pptVIP

1.进近灯光系统二类进近灯光系统一类进近灯光系统目视进近坡度指示器（VASIS）VASIS精密进近航道指示仪（PAPI）PAPIPAPI2.跑道灯光3.滑行道灯光机场空港的构成机场概述一、机场的历史发展机场——在陆地上或水上的一块划定区域(包括建筑物、设施和设备),其全部或部分是供航空器到达、起飞或地面活动之用。机场的发展1、第一阶段：1910-1919年（幼年期）1910年德国出现第一个机场飞行人员的机场，用于试验和军事2、第二阶段：1920-1940年（发展期）二次大战前出现现代机场雏形，二次大战后出现航空港飞机的机场，开始用于客货运输3、第三阶段：1960年至今（成熟期）大型机投入使用，机场不断扩大社会的机场，综合的运输体系机场机场二、机场分类枢纽空港重要空港一般空港空港：用于商业性航空运输的机场。机场三、空港在经济发展中的作用机场（1）交通枢纽（2）吸引投资（3）促进经济发展空港的构成空港的构成机场导航设施机场灯光机场标志候机楼一、空港的构成跑道滑行道停机坪航空港作为商业运输的基地可以分为：飞行区地面运输区候机楼机场基准点：用以标定机场地理位置的一个点，以主跑道中线的中点作为机场位置点，用经纬度表示，准确到秒。机场标高：主跑道中线上最高点的标高，准确到米机场基准点1.机场飞行区等级我国民用航空运输机场飞行区技术标准采用飞行区等级代码和飞行区等级代字方式。飞行区等级代码是飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。飞行区等级代字是飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道宽度。4E:飞行场地长度?1800m;翼展=52~60m;轮距=9~14m飞行区等级代码飞行场地长度（米）飞行区等级代字翼展（米）轮距（米）11800A154.52800～1200B15～244.5～631200～1800C24～366～94?1800D36～529～14E52～609～14F65～809～16机场参考代码4F4D2A4C3A1A飞行区等级代码对应的航空器4E2.跑道（1）跑道的基本参数方向和跑道号基本尺寸：长度、宽度和坡度道面：刚性道面、非刚性道面强度：飞机等级序号（ACN）、道面等级序号（PCN）跑道：陆地机场上划定的长方形地区，供航空器着陆和起飞之用。跑道号36L36R18L18R以跑道中心线磁方向以10度为单位，四舍五入表示。一条跑道的两个方向有两个编号,二者相差180°,跑道号相差18。基本尺寸长度：取决于所能允许使用的最大起降距离、海拔高度及温度。宽度：取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60m。飞行区等级代码跑道宽度118～23M223～30m330～45m445m坡度：一般允许跑道有2％以下的纵向坡度和2％以下的横向坡度。跑道的道面强度“ACN-PCN”就是用某一跑道的PCN值与在某一飞机相应的实际ACN值进行比较，以确定该型飞机能否在该跑道上运行的一种方法。当ACNPCN时，飞机可以使用这条跑道PCN数：由道面的性质、道面基础的承载强度经技术评估而得出的，每条跑道都有一个PCN值。ACN数：由飞机的实际重量，起落架轮胎的内压力，轮胎与地面的接触面积以及主起落架机轮间距等参数由飞机制造厂计算得出。ACN与PCNPCN80/R/B/W/T跑道等级序号跑道等级数值道面性质路基强度轮胎压力评估方法（2）跑道附属区净空道深圳机场平面图3.滑行道连接飞行区各个部分的飞机运行通路。飞行区等级代字滑行道宽度A7.5mB10.5mC15～18mD18～23mE23m4.机坪5.机场净空slope5%H:+100mH:+45mSlope33,3%?12345保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。这些区域是飞机起降时的空间，保障地面建筑和其他飞行物不能妨碍飞机正常飞行。二、机场导航设施航站导航设施非精密进近设备(VOR/DME、NDB台)精密进近设备仪表着陆系统(ILS)精密进近雷达系统(PAR)微波着陆系统(MLS)卫星导航着陆系统(GPS)1.仪表着陆系统（ILS）由航向台、下滑台和指点信标三部分组成LLZGPOMIM+DME仪表着陆系统（ILS）MM仪表着陆系统标准类别