任务五_柴油机高压共轨系统.任务五_柴油机高压共轨系统.pptVIP

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2023-12-07 发布于陕西
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任务五_柴油机高压共轨系统.任务五_柴油机高压共轨系统.ppt

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柴油机燃料供给系统主讲人：王振宇院系：汽车工程系任务五：柴油机高压共轨系统CONSTRUCTIONANDMAINTENANCEOFAUTOMOBILEENGINE

PAPT01柴油机高压共轨系统的组成PAPT02柴油机高压共轨系统的工作原理PAPT03课程小结CONTENT

PART01世界汽车工业发展概况PART01柴油机高压共轨系统的组成

一、柴油机高压共轨系统的组成

一、柴油机高压共轨系统的组成低压油路：由油箱、低压油泵、燃油粗滤器、燃油细滤器和低压油管组成。

一、柴油机高压共轨系统的组成高压油路：由高压油泵、高压油轨、高压油管和喷油器组成。

一、柴油机高压共轨系统的组成回油油路：由高压油泵回油管、喷油器回油管、油轨回油管组成。（回油油路也是低压）

一、柴油机高压共轨系统的组成电子控制系统：由传感器，电控单元和执行器等组成。

PART01世界汽车工业发展概况PART02柴油机高压共轨系统的工作原理

二、柴油机高压共轨系统的工作原理高压共轨柴油机的工作方式和现代流行的汽油机缸内直喷系统很相似，它们都有一个高压油泵给高压油路供油，各喷油器都共用一个油轨，都是把燃油直接喷射到燃烧室，都是由ECU控制喷油器的喷射时间和喷油量。

二、柴油机高压共轨系统的工作原理

二、柴油机高压共轨系统的工作原理高压共轨柴油发动机的优点1.柴油机采用高压共轨系统时，高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2.可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa），可同时控制氮氧化物和微粒（PM）在较小的数值内，降低了排放污染。3.柔性控制喷油的速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既能降低柴油机氮氧化物排放，又能保证优良的动力性和经济性。4.由电磁阀控制喷油，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可以得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放污染。

PART03课程小结

三、课程小结重点是柴油机高压共轨系统的组成和工作原理，难点是柴油机高压共轨系统的工作原理。

感谢您的观看ThankyouforwatchingCONSTRUCTIONANDMAINTENANCEOFAUTOMOBILEENGINE主讲人：王振宇院系：汽车工程系