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重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段）工程

中梁山隧道仰拱施工方案

编制:

审核：

批准：

中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山

隧道工程项目经理部

第一章编制依据及原则

1.1编制依据：

1.1.1与业主签订的中标合同文件；

1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;

1.1。3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料;

1.1.4本合同段实施性施工组织设计编写大纲。

1。1.5《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)

1.1。6《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）

1。1。7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001）

1.1。8《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001）

1。1.9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003)

1.2。0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119—2003）

1。2。1我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管

理经验.

1.2编制原则:

1。2.1遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照

有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即

质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；

1。2.2强化内部管理、提高技能素质,依靠科技,精心施工，合理安排，

严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组

合。

1。2。3以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际

情况作相应的加强处理。

第二章、工程概况

中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线（沙坪坝～大学城段）双碑

北站~赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接,隧道进口起点

里程为K23+808。000，隧道出口终点里程为K28+137。000，全长约

4。329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长

大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂，基本集中了破碎带、地下水量

大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件,施工难度大,不可预见

性强成为了本项目的最大特点。

第三章、施工准备

3。1技术准备

3。1。1组织施工技术人员学习相关隧道施工及验收规范等，熟悉施

工图纸，领会设计意图，进行施工现场踏勘。

3.1。2由工程技术部编制完成施工方案。

3。1.3由施工技术人员向施工工人进行施工技术交底。

3。2材料、机具准备

3。2。1各种施工材料必须全部合格、并按计划采购各类主材的同时，

还需购置充足的相关各类辅助材料,进场材料必须经过验收程序.

3。2.2设备、机具及计量器具：

序号名称规格单位数量

1空压机22/8台2

2挖掘机CAT320台2

3砼拌和站50m3/小时台2

4自卸汽车