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超高度大吨位既有桥梁调坡顶升及改造综合施工工法

1前言

由于国家交通建设及城市市政道路的快速发展，原规划设计并投入运营的桥梁在最新的

规划设计中已不能满足现行条件的使用要求，越来越多的桥梁面临改造。由于许多桥梁因投

入使用时间还很短，直接拆除重建会造成大量的资源浪费，因此国内开始对桥梁的顶升改造

进行研究，采用顶升改造的方式，既能很好的解决设计规划问题，又能完整的保留既有桥梁，

节约资源。

目前国内对桥梁顶升尚处于起步阶段，工程常见的桥梁顶升大部分都是更换支座需要，

直接对梁体由-0.03%至1.32%的大幅度调整纵坡及147.2-323.9cm的整体抬高等情况，国内尚

比较少见。

2工法特点

2.1信息化程度高，可操作性强，可有效减少项目建设工期。

2.2安全可行，即可保证既有桥梁改造后满足桥梁正常使用功能要求，又避免桥梁拆除新

建造成的建筑垃圾的产生及施工地材的大量投入，节能环保，降低工程造价。

2.3采取多种形式监测监控措施，施工过程中可从位移、应变等多角度全方面对顶升结构

进行全面观测，及时提供数据参数进行施工调整，确保顶升改造施工安全。

3适用范围

本工法适用于需确保高速公路通车工期，跨越地方公路改造绝对安全的前提下，有效节

约建设成本，避免因拆除新建而造成的建筑垃圾的产生及施工主材的浪费，从而达到环境保

护效果的既有桥梁调坡顶升及综合改造工程施工。

4施工工艺原理

施工工艺原理为：超高度大重量既有桥梁调坡顶升及改造综合施工为确保顶升过程结构

安全，采取边跨处施工钻孔灌注桩及承台，中跨处对原结构承台进行改造形式作为顶升支架

基础；依据顶升荷载要求，每处顶升支点位置分别设置顶升钢管支撑、分配梁、主动及随动

千斤顶等顶升支撑；上部结构分阶段同步顶升到位后，锁定顶升支架体系，并根据设计要求，

分别采用拆除新建、顶升改造施工方式对下步结构进行改造；改造完成后待强度满足要求后，

进行落梁及支座安装固定，转换受力体系。为提高顶升施工信息化控制程度，确保顶升施工

安全稳定，引入PLC同步顶升控制系统，同步顶升系统由液压系统（油泵、油缸等）、监测传

感器、计算机控制系统等部分组成，施工过程中液压系统由计算机控制，可以全自动完成同

步位移，实现力和位移的控制、位移误差的控制、行程的控制、负载压力的控制、误操作自

动保护、过程显示、故障报警、紧急停止功能等，保证负载有效支撑等多种功能。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

图5.1超高度大重量既有桥梁调坡顶升及改造综合施工工艺流程图

5.2施工操作要点

5.2.1顶升荷载计算

上部结构为单箱三室变截面现浇连续箱梁，为便于计算顶升相关支反力，采用MidasCivil

2015建立梁格模型计算，计算模型如下图：

图5.2.1-1变宽箱梁模型图

荷载取用：

一期恒载：按实际考虑，箱梁采用C50砼，重度为26KN/m3；

二期恒载：10cm沥青铺装，重度为24KN/m3；

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