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精益数字化物流

数字化的汽车供应链

名称：零件的有序流动

目的：先进先出保证物料有序流动，保证零部件质量，同时支持零件批次可追溯性。

做法：

通过制定专门培训教材和宣传专页培训到位；

针对不同存储类型因地制宜采用多样化的FIFO方法，确保物料在整个工厂正确的FIFO实施。

持续不断地促进，最终实现简单有序的物料和信息流动

FIFO

NoFIFO

先进先出（FIFO）

FirstIn,FirstOut(FIFO)

FIFO=控制质量和缩短周期

FIFO=ControlofQualityandLeadTime

制造运营体系

名称：零件的有序流动

目的：先进先出保证物料有序流动，保证零部件质量，同时支持零件批次可追溯性。

做法：

通过制定专门培训教材和宣传专页培训到位；

针对不同存储类型因地制宜采用多样化的FIFO方法，确保物料在整个工厂正确的FIFO实施。

持续不断地促进，最终实现简单有序的物料和信息流动

制造运营体系

“工厂物流人机料一体化”通过“人、机、料”信息绑定，利用室内定位技术和智能算法，从而提升人员运作效率，精准任务发布，精益库存控制，支撑部门数字化战略转型落地。

预测性的物料消耗及任务发布

送货路径精准优化及推送

提高组合送料，优化规划布局

库区/线旁库存精准管理

数字化呈现“人、机、料”状态

实现五大目标：

通过信号采集器实现对车辆控制器、电机、传感器等进行信号采集处理并上传到车辆管理平台。

通过物联网智能工业定位UWB技术对车辆设备实时精确定位，为智能调度及人机料平台提供定位支持。

通过建立算法模型，基于现场运作和模拟运行，进行迭代调优，最终实现厂内物流智能调度。

通过基于线旁库存、订单车辆队列等现场生产和物料拉动信息，实现线旁补料任务预测，建立动态补料任务池。

基于人车基本数据，车辆运行数据，精确定位等实现对物流运行状态监控、效能分析考核、业务规划改进分析等。

人机料管理平台

系统架构：

“人机料”一体化的物流系统架构

成果输出：

库存精准管理

优化库存量

提高库存周转

……

“人机料”一体化的物流系统

成果输出：

——消耗预测任务下发路线推送

算法任务池

任务组合、下发

智能调度

Melos任务池

EPS终端调度界面

EPS任务下发

后台管理与跟踪

“人机料”一体化的物流系统

成果输出：

在WMS系统对仓库库存管理基础上，人机料系统将出库端和线旁库存进行有效管理，精益库存管理后实现全管道库存实时化、透明化、共享化，降低安全库存20%左右。

分析移动设备移动规律，运用统计学原理以热力图形式显示道路流量分布情况，给现场规划提供大数据支撑：

分析不同零件在任务分配中组合的频次，为零部件仓库布局提供理论依据：

——提高组合送料、优化规划布局，库存精准管理

“人机料”一体化的物流系统

移动设备日常台账管理

移动设备TPM管理

设备开动率统计

维修统计分析

数字化呈现物流现场运行情况，在设备管理、效率分析等各方面为物流现场工作者和管理者提供有力保障。

——数字化呈现“人、机、料”状态

员工工作效率统计

员工工作效率分析

成果输出：

“人机料”一体化的物流系统管理

PART04

数字化的汽车供应链

库存动态管理：根据库存消耗历史，动态优化Min/Max数据；

AGC智能调度：根据实时物料需求状态，动态调整AGC任务顺序；

智能排产系统：根据装配线需求、设备状态及库存水平智能分析最优排产计划；

自动仓储系统：通过立体库的应用，实现CVT机加件自制件的自动仓储；

自动运输系统：

LOC—车间：涵盖外购件、毛坯的全自动运输；

车间内部驳运：机加自制件和成品的全自动化运输；

智能物流管理

车间物流自动化

入厂物流数字化运营——入厂物流线路规划与一体化监控

路径规划全局最优

应用智能算法，快速生成路径规划、车辆调度、网络规划最优方案

生产波动快速响应

小周期、多频次更新优化、快速精准响应生产波动

运输数据集成共享

打通生产-仓储-运输环节，将多方业务数据在同一平台实时集成，实现全过程实时监控、异常情况的智能预警与信息推送

汽车零部件企业数字化、智能化总体框架

JIT零件供应商整零协同、信息整合的精益之路

端到端通过专线网络，JIT供应商直接获取整车厂装车点装配信息；

将装车信息与RFID、Gepics、MES、PLC等系统进行互联，以控制库存，提升准确率和及时率；

JIT零件供应商整零协同、信息整合的精益之路（续）

通过主机厂制造信息与零部件信息结合，指导机器人自动化操作，进行JIT排序供货，实现信息化自动化深度结合；

零件供应商数字化问题上升及解决机制

通过各类终端收集生产、质量问题数据，进行目标帕累托分析上