汉唐丝绸之路上的轮台城.docxVIP

汉唐丝绸之路上的轮台城

丝绸之路是汉唐综合国力的象征。这是伟大国家开放精神的象征。这是与欧亚相邻地区的神奇联系。由于世界各国对中国繁荣文明的渴望和渴望，它成为中国历史上第一条国际、东西方文化交流的渠道，反映了中华民族政策、经济和文化的智慧。亚洲。它是一座记载着东西方友好往来共同进步,共同繁荣昌盛的历史丰碑,在促进东西方文化交流和融合中,建树了不可磨灭的伟大功勋。丝绸之路路途艰险,既要逾越崇山峻岭,又要穿越茫茫戈壁,而唐轮台城,就像漫漫丝路上的一支奇葩,为汉唐丝绸之路的安全、畅通作出了重要贡献。

一从唐至唐,西域各条线路的通行能力和交通保障

汉代,通往西域的路有三条,南道、中道和北道,轮台城是北道重要的代表城,汉代统一西域,最初的疆域仅限于巴尔喀什湖以东和帕米尔高原以南,到了唐代疆界方延伸至里海和今阿富汗地区,使西域的面积达到600多万平方公里。而当时通往西域的三条路中,南道的重镇楼兰已遭废弃,且末等地又被吐蕃贵族军占领,实际上南道已不能通行,而吐鲁番盆地通向龟兹的中道也多受吐蕃军的滋扰,数次被战乱斩断。

同时由于自然地理原因,横亘在西域中部的天山山脉,巍峨高耸由西向东,贯穿全境,当时不论是从伊州(今哈密)翻越天山至蒲类(今巴里坤)从七角井到木垒,还是从吐鲁番到北庭的各条通道都有着长达半年的冰雪封山期,只能在夏季骑马通行,很难作为有重载要求的商贸通道。能够长年通行的只有白水涧道,即由吐鲁番盆地经柴窝堡,再进入准葛尔盆地,而从伊州的南湖、经赤亭(今七克台)、高昌、交河、轮台再达到碎叶城,则是一条通达之路。因此,唐时进入西域最畅通的当属中道东段和北道构成的通道,即伊州(今哈密)经吐鲁番盆地,唐轮台城,沿天山北麓,经伊犁到碎叶城的道路史称碎叶道,唐代边塞诗人岑参每次出使西域行走的就是这条道路,他留下的《经火山》、《火山云歌送别》等诗篇正是其行走路径的佐证。由于中北两道合二为一,这条路上的高昌、交河两城成为交通重镇,而作为道路畅通安全保障的管理城——轮台城则成为北路唯一的收税之地。作为丝绸之路的代表城,唐轮台城也就因此具有了丝绸之路旅游的重要政治、经济、地理人文价值。

二轮台城——布新的明地

由于历史变迁,轮台城这一著名古城的确切位置到底在哪里?岑参的轮台诗给予了准确回答,即:在(博格达山)雪海边,天山山脉之中,与交河城一日的马程,地处一条大河之侧,紧邻一条繁华大道,这里的地理表述明确说明,今天的乌拉泊古城,就是当年的轮台城,在讨论一个如此具体的学术问题上,诗歌能够准确回答到这一种程度,的确是不多见的。

乌拉泊古城始建于唐贞观十四年(公元740年)唐王朝统一西域初期设置了西州、庭州两个建制城,当时的轮台是庭州下辖的一座县城,地处乌鲁木齐河东岸的南郊,柴窝堡盆地西端,是通向准噶尔盆地的路口,海拔1100米,现存的古城遗迹保存完好,整个城市轮廊成方形,残高约7米,有角楼、翁城门、门楼等遗迹,马面密集。古城由内城垣分为南、东北、西北三方子城区,城内遍布陶片,曾出土有陶碗、陶罐等文物。经考察,这些遗留物的形成、风格、质地与北庭故城(今吉木萨尔)的发现大体一致,可以初步断定是唐代的物品。

唐朝驻军实行屯田制,新、旧《唐书》均记载:“轮台,伊吾屯田、禾菽弥望。”当年北庭所驻的瀚海军约1.2万人,轮台为其管辖之地。安史之乱发生之后,为抵御吐蕃,又在轮台组建了瀚海军的分支——静塞军。

围绕乌拉泊古城,向东有今化肥厂、柴窝堡、盐湖、三座烽火台,峡口村、苇子街、东河坝、八家户四座古城。今米泉市以东、以西还有诸多古迹。这表明轮台古城当年除具有政治、经济功能外还曾是一个事关国防核心的军事要塞,从古城布局和烽火台设置,说明军事作用在古城的整体布局中占有重要地位,有着独具匠心的规划,而唐军在轮台屯田之地,即今乌鲁木齐、米泉、阜康、昌吉等地。乌鲁木齐正是因地处丝绸之路之上,傍依乌鲁木齐河,从而得到了长足发展,轮台城的设置则是它的起端,轮台城即乌鲁木齐第一城。

以轮台城的存在史推算,乌鲁木齐已有1350多年的历史了,轮台城是人类历史发展的里程碑,是祖先留给我们的无价文化遗产,我们应该倍加爱护,当今世界追求返朴归真,传统文化得到前所未有的重视,由此带动了旅游业迅猛发展,其中丝绸之路旅游倍受国内外关注,这样,轮台古城作为丝绸之路代表城就更应成为乌鲁木齐重点开发的人文旅游资源。

三西域诗是唐代文献

从唐代轮台城的历史来看,封常清和岑参是两个举足轻重的人物。天宝13年,封常清身兼安西(今库车)、北庭节度使,授命全权治理西域。在他的治理之下,西域社