某中级轿车悬架系统参数仿真设计与优化.docVIP

下载本文档

4
0
约2.06万字
约 46页
2023-12-26 发布于湖南
举报
版权申诉

某中级轿车悬架系统参数仿真设计与优化.doc

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

某中级轿车悬架系统参数仿真设计与优化

摘要

悬架是当代轿车的必不可少的构成部分。它一定程度上影响着汽车的使用寿命、稳定性、通用性和操纵性等性能。悬架是一种安装在车轴和车轮之间的装置，用于接收在崎岖地形上行驶的汽车产生的碰撞。关于多自由度车辆悬架模型，如果它的自由度越大，理论与实际系统越接近。但是，单纯的增加悬架系统的自由度数量也就意味着，在接下来的计算中所要求的参数会增加。为了表达汽车悬挂的振动，需求很多振动微分方程。好多相干微分方程被认为在表达汽车的驾驶特性时会引起麻烦。随着悬挂系统结构的不断创新，其功能和加工技术得到了迅速的改善。所以，汽车悬挂系统对汽车的驾驶