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破损船体总纵强度计算研究与程序开发的开题报告

一、研究背景

在海洋环境下，船舶经常会经受到外力的冲击和磨损，其结构会出现破损、变形等。在这些情况下，需要破损船体总纵强度计算工具的支持，以评估船舶的安全性和可靠性，为修复和维护提供依据。因此，研究和开发破损船体总纵强度计算工具具有很大的实际意义和应用价值。

二、研究目的

本次研究的目的在于研究破损船体总纵强度计算方法，开发能够实现船体总纵强度计算的计算工具，为工程实践提供技术支持，提高船舶结构的安全性和可靠性。

三、研究内容

1.研究破损船体总纵强度计算方法，包括船体结构的力学模型和计算公式等。

2.开发船体总纵强度计算工具的计算程序，实现输入船体设计参数、船舶环境参数和破损情况等数据后自动计算船体总纵强度。

3.复现实际船舶破损情况，进行计算验证和分析，评估该工具在实际应用中的精度和可靠性。

四、研究方法

1.根据文献综述和船体结构力学原理，确定并优化研究方法。

2.借助MATLAB等工具开发船体总纵强度计算工具程序。

3.通过分析海底地形、航行速度以及设计结构，复现破损情况，进行实验数据验证和分析。

五、研究意义

本研究的成果不仅可以为船舶结构设计提供重要参考，同时也能够在海上救援、船舶维修及改装等领域发挥重要作用。将具有重要的工程应用价值和理论研究价值。

六、研究进度安排

1.研究和确定破损船体总纵强度计算方法，包括船体结构的力学模型和计算公式等，并归纳总结相关文献。时间：1个月。

2.开发船体总纵强度计算工具程序，实现输入船体设计参数、船舶环境参数和破损情况等数据后自动计算船体总纵强度。时间：2个月。

3.复现实际船舶破损情况，进行计算验证和分析，评估该工具在实际应用中的精度和可靠性。时间：1个月。

4.编写开题报告和论文初稿。时间：1个月。

七、研究预期成果

1.研究和确定破损船体总纵强度计算方法，归纳总结相关文献。

2.开发船体总纵强度计算工具程序，实现输入船体设计参数、船舶环境参数和破损情况等数据后自动计算船体总纵强度。

3.通过分析船舶设计参数和破损情况，进行计算验证和分析，评估该工具在实际应用中的精度和可靠性。

4.编写开题报告和论文，提交论文审核及答辩。