(7.1.1)--了解齿轮传动认识电动机.pptVIP

直齿圆柱齿轮的设计13锥齿轮的设计斜齿圆柱齿轮的设计2§10章齿轮传动了解齿轮传动的设计1

1.概述

传动效率高可达99％。在常用的机械传动中，齿轮传动的效率为最高；结构紧凑与带传动、链传动相比，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间一般较小；与各类传动相比，齿轮传动工作可靠，寿命长；传动比稳定无论是平均值还是瞬时值。这也是齿轮传动获得广泛应用的原因之一；与带传动、链传动相比，齿轮的制造及安装精度要求高，价格较贵。1.概述一、.齿轮传动的特点

按装置形式分：开式传动、半开式传动、闭式传动。二、齿轮传动的类型1.概述

根据齿面硬度(hardness)：硬度：金属抵抗其它更硬物体压入其表面的能力硬齿面齿面硬度≤350HBS或≤38HRC齿面硬度＞350HBS或＞38HRC软齿面硬度越高，耐磨性越好硬度检测方法：布氏硬度法（HBS）洛氏硬度法（HRC）1.概述

2.齿轮传动的失效形式及设计准则

轮齿折断齿面点蚀齿面磨损齿面胶合塑性变形一、齿轮常见失效形式(FailureFormsofGearDrivers)2.齿轮传动的失效形式及设计准则

1.轮齿折断1）疲劳折断现象：齿根处产生裂纹扩展断齿材料较脆原因：根部应力集中根部受交变弯曲应力作用弯曲疲劳极限2）过载折断(静强度问题)原因：脆性材料突然过载或冲击(TheBreakingofGearTooth)疲劳折断是闭式硬齿面的主要失效形式！2.齿轮传动的失效形式及设计准则

3）改进措施：增大模数（主要方法）增大齿根过渡圆角半径增加刚度（使载荷分布均匀）采用合适的热处理（增加芯部的韧性）提高齿面精度、正变位等2.齿轮传动的失效形式及设计准则

现象：齿面磨损、齿形变瘦原因：两齿面间有相对滑动铁屑、灰尘进入常发生于润滑不良的开式齿轮传动2.齿面磨损(TheWearofToothSurfaces)改善润滑和密封条件提高材料的硬度措施：2.齿轮传动的失效形式及设计准则

3.齿面点蚀(ThePittingofToothSurfaces)现象：齿面产生裂纹油的挤压金属剥落靠近节线的齿根面上出现麻点所谓点蚀就是齿面材料在变化着的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。有润滑油存在的闭式传动齿面较软且硬度≤350HBS原因：齿面受交变接触应力作用接触疲劳极限2.齿轮传动的失效形式及设计准则

齿面点蚀(ThePittingofToothSurfaces)改善措施：1）HB↑——[σH]↑3）↓表面粗糙度，↑加工精度4）↑润滑油粘度2）↑ρ（综合曲率半径）(↑d1、↑xΣ)↑接触强度2.齿轮传动的失效形式及设计准则

当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上齿面点蚀(ThePittingofToothSurfaces)2.齿轮传动的失效形式及设计准则

4、齿面胶合(TheAgglutinationofToothSurfaces)现象：齿面上沿相对滑动方向形成伤痕原因：(热胶合)高速重载高温失油(冷胶合)低速重载啮合处局部压力很高，不易形成油膜两齿面金属直接接触并粘接齿面间相对滑动较软齿面沿滑动方向被撕下一条条伤痕措施：采用异种金属、降低齿高、提高齿面硬度、采用抗胶合、能力强的润滑油等2.齿轮传动的失效形式及设计准则

5.塑性变形(ThePlasticDeformationofToothSurfaces)现象：齿面失去正常齿形原因：齿面较软重载齿面形成凹沟、凸棱机理：若齿面材料较软齿面金属会沿摩擦力的方向流动且载荷及摩擦力很大措施：提高齿面硬度，采用油性好的润滑油2.齿轮传动的失效形式及设计准则

二、设计准则(DesignRules)齿面间的接触疲劳点蚀轮齿的弯曲疲劳折断齿面接触疲劳强度条件轮齿弯曲疲劳强度条件失效形式设计准则胶合、磨损、塑性变形等失效运用上述准则，并作相应考虑具体工作条件下，如何运用上述准则闭式传动软齿面(硬度≤350HBS)按齿面接触疲劳强度条件设计按轮齿弯曲疲劳强度条件校核硬齿面(硬度350HBS)按轮齿弯曲疲劳强度条件设计按齿面接触疲劳强度条件校核开式传动按轮齿弯曲疲劳强度条件设计工作条件设计准则2.齿轮传动的失效形式及设计准则

3.齿轮的材料及其选择原则

一、齿轮材料的基本要求1、齿面应有足够的硬度；2、齿